渦輪增壓發動機歷史

汽車現在已經成為我們最常見的交通工具。汽車遍布城市。無論我們去哪里，我們都能看到汽車。感謝我們的國家，我們現在可以這樣生活了。那么，面對一汽上的一些問題，你從朋友那里了解到很多嗎？今天汽車維修保養網小編就給朋友們介紹一下汽車渦輪增壓的問題。渦輪增壓:發展歷史誰是渦輪增壓器的發明者？它通常被稱為瑞士工程師比奇，他在1905年申請了這項專利。目前主要用于飛機發動機和坦克發動機。直到1961年，美國通用汽車公司才在其一款車型上初步安裝了渦輪增壓器。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代成為渦輪增壓器的轉折點，配備增壓發動機的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）問世。然而，瑞典的Saab薩博公司是唯一一家使渦輪增壓器技術復興的公司。其1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術傳播得更加廣泛，但當時渦輪增壓只是安裝在汽車的汽油發動機上。直到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代中期，歐美卡車制造商才把渦輪增壓技術應用到他們的柴油發動機上，直到這十年，國產汽車才開始流行渦輪增壓車型。渦輪增壓:渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率比不裝渦輪增壓器時可提高40%甚至更高。這意味著同樣的發動機增壓后可以輸出更多的動力。以我們經常看到的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓后動力可以達到2.4L發動機的水平，但油耗并不比1.8L發動機高多少。在另一個層面上，它是為了提高燃油經濟性和減少廢氣排放。

汽車渦輪增壓:增壓原理渦輪增壓工作原理圖，紅色為高溫廢氣，藍色為新鮮空氣。最早的渦輪增壓器是用于跑車或方程式賽車的，因此在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發動機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來輸出功率的，因為輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。如果發動機的運轉性能已處于最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，進而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。小伙伴們可能會覺得渦輪增壓裝置非常復雜，其實它并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。開始是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這就是一個完整的渦輪增壓裝置，你的發動機就好像電腦CPU一樣被超頻了。我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，大多數來說，渦輪增壓全都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮輸送由空氣濾清器管道來的空氣，使之增壓之后進入氣缸。在發動機轉速增快，廢氣的排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪又壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以使更多的燃料充分燃燒，相應的增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以實現增加發動機的輸出功率了。小伙伴們看完了修車小編的內容介紹之后小伙伴們是不是對于汽車渦輪增壓這個毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴們喜不喜歡修車小編今天為小伙伴們推薦的這些內容知識呢！修車小編覺得這些內容知識小伙伴們一定要好好的知道一下，對于我們來說全都是有幫助的。那么最后希望修車小編的內容介紹能夠幫助到小伙伴們。