汽車修補(bǔ)噴漆工藝的流程

汽車修復(fù)涂裝是汽車美容修復(fù)施工中最具代表性和綜合性的涂裝工藝。關(guān)鍵是要保持邊緣濕潤(rùn)，同時(shí)盡量減少水平表面的飛漆，防止漆霧沉積在干燥部位，造成砂面。

在整車涂裝過(guò)程中，目前德國(guó)巴斯夫等公司推薦的兩種方法最受歡迎，噴涂順序最好。在噴漆室，先噴車頂，再噴發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋和側(cè)面。這樣可以盡可能減少水平面上的飛漆，始終保持“濕邊”，防止飛漆掉落到干燥區(qū)域，產(chǎn)生砂面。如果可能，最好選擇下吸式噴漆室。此時(shí)，由于空氣從車頂流向車底，霧的形狀不同:另一種方法是盡可能保持三個(gè)主水平面濕潤(rùn)，同時(shí)保持飛漆最小，油漆工也可以根據(jù)需要噴涂背涂層，而不會(huì)浪費(fèi)太多時(shí)間等待前一層在層間閃干。具體操作方法如下。

車頂噴涂在車頂、擋風(fēng)玻璃和后窗的連接處，采用條涂法。首先，在油漆工的車邊附近開(kāi)始噴涂。噴槍與頂面的距離盡量保持在15~20cm左右，從左向右噴，再?gòu)挠蚁蜃髧姡钡綕穸冗m中。由于維修施工中經(jīng)常使用重力或虹吸噴槍，受噴槍杯的影響，噴槍的凹陷角度受到限制。從邊緣向中心噴灑，覆蓋每層扇形寬度重疊的60%-70%，直到可以看到明顯的柔和光澤。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋噴涂

首先用粘性抹布把表面擦拭干凈。采用帶狀噴涂法噴涂風(fēng)窗玻璃與前蓋交界處，扇幅重疊覆蓋60%-70%。每層都從邊緣到中心進(jìn)行噴涂，隨后噴另外一層，從中心開(kāi)始往邊緣移動(dòng)進(jìn)行噴涂，每層扇幅的覆蓋約10cm。

用粘性抹布擦拭后蓋表面，準(zhǔn)備足夠的油漆，避免噴涂中途用完油漆造成色差。采用條噴法，沿后窗玻璃底邊噴一次，覆蓋兩層扇之間約60%-70%。然后切換到另一側(cè)，將噴涂從中心移動(dòng)到邊緣。整個(gè)噴涂過(guò)程中，涂層應(yīng)濕潤(rùn)，噴槍移動(dòng)速度要快。每層扇形網(wǎng)的覆蓋面積約為10厘米。

側(cè)面噴涂應(yīng)使用粘性布擦拭表面，并準(zhǔn)備足夠的油漆。由于汽車的長(zhǎng)邊，有必要采用分段噴涂的方法。在適合油漆工持槍行走的距離處，用噴條法垂直向下噴一層，以分段進(jìn)行。在這一部分，從底部或頂部拍攝兩張照片，先從左到右，然后從右到左，用噴涂方法繼續(xù)噴涂。每個(gè)噴槍之間的風(fēng)扇寬度覆蓋50%，直到該部分的表面被噴涂完全覆蓋。然后移動(dòng)到下一段，用噴條法垂直向下噴槍，畫出第二段。重復(fù)上述操作，噴第二段，重復(fù)，直到側(cè)面完全噴完。

2.修理和噴漆整個(gè)車身的一部分，如前蓋、車門、后蓋等。當(dāng)整塊板材的涂層大面積損壞時(shí)，需要對(duì)整塊板材進(jìn)行修復(fù)和油漆。

一般可能有兩種情況:

一是板面沒(méi)有大的變形或裂紋，只有整個(gè)板面需要面漆；

二是面板損壞，需要翻新后安裝在車身上。

前者可在車身清洗干凈后涂上密封隔離漆，然后直接噴涂面漆；后者在清洗車身后必須除銹、防腐、涂底漆、刮膩?zhàn)犹钛a(bǔ)不平整，然后噴涂中間漆和密封隔離漆，才能噴涂面漆。

全板維修不同于車輛維修。修理整車時(shí)，面漆的顏色并不重要，只要保持整車的顏色一致性，客戶指定的色號(hào)一致即可。但是整個(gè)面板的修復(fù)一定要考慮到這塊漆和車身上原有漆的其他部分的色差。因此，在整個(gè)面板修復(fù)之前，修復(fù)漆的模板必須與車身上原有漆的其他部分嚴(yán)格對(duì)比，無(wú)誤后才能開(kāi)始噴漆。操作如下。