汽車線路故障怎么排查

如果動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊電源和接地線有問題，可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象:故障診斷儀無法與動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊或其他電子控制單元通信；用數(shù)字萬用表檢測(cè)時(shí)，傳感器端子沒有5V參考電壓；點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，部分由PCM控制的執(zhí)行器處于異常狀態(tài)，如電動(dòng)燃油泵短時(shí)間不能運(yùn)行，儀表盤上的故障指示燈不亮，沒有噴油脈沖。02儀表指示異常如果儀表板調(diào)節(jié)器的電阻絲接地不良，調(diào)節(jié)器將無法正常工作。當(dāng)輸出電壓等于輸入電壓時(shí)，冷卻液溫度表和燃油表同時(shí)顯示最大刻度。

另外，如果搭鐵線接觸不良，在汽車運(yùn)行和顛簸中，搭鐵處形成的電壓降飄忽不定，有時(shí)還會(huì)引起汽車低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度顯示低、高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度顯示高的怪現(xiàn)象。03故障時(shí)有時(shí)無04產(chǎn)生異?；鸹?5加速時(shí)汽車前后竄動(dòng)06性能失常出現(xiàn)在劇烈碰撞之后汽車劇烈碰撞后，往往引起車架變形，或者插接器松動(dòng)。另一方面，許多汽車的蓄電池安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)旁或座椅下，與ECU、插接器等靠得很近，一旦蓄電池的電解液溢出，很容易對(duì)周邊電氣設(shè)備及搭鐵點(diǎn)造成腐蝕。怎樣檢測(cè)電線路搭鐵不良？

01起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果電池的接地線溫度過高，甚至可能會(huì)出現(xiàn)接地周圍的紅色，說明電池的接地線接觸不良。02測(cè)量接地點(diǎn)不帶電時(shí)的電阻值，即使用萬用表的一個(gè)探頭可靠地連接接地線，另一個(gè)探頭連接到車體的金屬部分，測(cè)量它們之間的電阻。如果有電阻，說明接地不良。03.用模擬振動(dòng)法檢查。對(duì)于疑似部位，可以在垂直和水平方向輕輕搖動(dòng)接地線，模擬汽車行駛時(shí)的振動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)觀察相關(guān)部件的反應(yīng)，判斷地面是否有虛焊、松動(dòng)、接觸不良或斷線等現(xiàn)象。如果晃動(dòng)地線時(shí)故障重新出現(xiàn)或消失，說明接地不良的地方在這里。04電路通電時(shí)，用萬用表測(cè)量接地點(diǎn)的電壓降，讀數(shù)應(yīng)盡量低。具體方法是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用萬用表的DC電壓塊，用發(fā)電機(jī)輸出端觸摸紅色探頭，用發(fā)動(dòng)機(jī)本體觸摸黑色探頭測(cè)量一個(gè)電壓值；然后將紅色探針接觸到發(fā)電機(jī)的輸出端，將黑色探針接觸到框架的金屬部分，然后測(cè)量一個(gè)電壓值。正常情況下，這兩個(gè)電壓值應(yīng)該一致。如果前一個(gè)值大，后一個(gè)值小，則差值大于0.5V，表明存在大于0.5V的壓降，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和機(jī)架之間的接地不良造成的。檢測(cè)某一點(diǎn)的接地情況時(shí)，應(yīng)測(cè)量該點(diǎn)到電源正極的電壓，盡量不要測(cè)量該點(diǎn)到電源負(fù)極的電阻，因?yàn)槿f用表本身有一定的內(nèi)阻，測(cè)得的電阻值誤差較大。

如何診斷車輛因接地不良無法啟動(dòng)的故障？

故障顯示，一臺(tái)帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程約20萬公里，車輛無法在夜間或早晨啟動(dòng)。

故障診斷與分析:車況基礎(chǔ)檢查，電池電壓、起動(dòng)機(jī)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒有汽車落地的跡象。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)故障原因進(jìn)行了分析，初步認(rèn)為有以下原因:燃油泵損壞或其控制電路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞、正時(shí)皮帶斷裂、防盜功能激活。用故障診斷儀沒有檢測(cè)到故障代碼。檢查正時(shí)皮帶和氣門正時(shí)是否正常。由于儀表盤的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表信號(hào)來自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，所以我們?cè)趩?dòng)時(shí)可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的工作情況，可以看到有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指示，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊接收到曲軸位置傳感器的信號(hào)。打開點(diǎn)火開關(guān)，可以聽到燃油泵的工作聲音。用燃油壓力表測(cè)量燃油壓力，啟動(dòng)時(shí)燃油壓力達(dá)到300kPa，說明故障與供油系統(tǒng)無關(guān)。結(jié)合以上維修結(jié)果，認(rèn)為故障出在點(diǎn)火系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，每個(gè)氣缸都有點(diǎn)火線圈。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，拔下氣缸1的點(diǎn)火線圈并安裝火花塞。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)沒有高壓火花。用同樣的方法檢查其他點(diǎn)火線圈，沒有高壓火花。

對(duì)故障判定和排除的初步分析表明，故障應(yīng)該是由電路連接不良引起的。檢查點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路，測(cè)量后確認(rèn)點(diǎn)火線圈負(fù)極接地電路正常。問題是正極沒有工作電壓。查點(diǎn)火系統(tǒng)的電路圖，我們知道點(diǎn)火線圈的電源是由主繼電器控制的。主繼電器通過保險(xiǎn)絲S229向點(diǎn)火線圈供電，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過端子T121/21控制主繼電器的接合和斷開。

檢查點(diǎn)火電路，保險(xiǎn)絲S229良好，但啟動(dòng)時(shí)沒有工作電壓，說明故障與保險(xiǎn)絲S229無關(guān)。拆下位于前風(fēng)窗玻璃左下側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊保護(hù)蓋，打開點(diǎn)火開關(guān)，主繼電器會(huì)發(fā)出咔嗒聲。拔下繼電器，并用萬用表測(cè)量端子87和點(diǎn)火線圈之間的線路。電阻值為0，表示繼電器到點(diǎn)火線圈的電源線正常。用測(cè)試燈測(cè)量主繼電器30號(hào)端子，測(cè)試燈亮，表示主繼電器電源線正常。將測(cè)試燈連接在主繼電器86號(hào)和85號(hào)端子之間，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試燈點(diǎn)亮，表示控制電路正常。到目前為止，判斷主繼電器內(nèi)部有故障。打開繼電器的塑料外殼進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)30號(hào)端子的焊點(diǎn)存在虛焊現(xiàn)象。用電烙鐵將焊點(diǎn)焊接牢固，然后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，維修工作完成。