汽車(chē)尾氣超標(biāo)怎么解決

從汽車(chē)尾氣的來(lái)源、過(guò)程和終點(diǎn)，可以分析出汽車(chē)尾氣超標(biāo)的主要原因與燃油系統(tǒng)、氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器等部件有關(guān)。汽車(chē)尾氣超標(biāo)一般是由于燃油系統(tǒng)積碳、氧傳感器損壞、三元催化轉(zhuǎn)化器中毒等故障原因造成的。應(yīng)根據(jù)廢氣超標(biāo)的原因采取不同的處理方法。汽車(chē)尾氣超標(biāo)的原因及處理方法如下:燃油系統(tǒng)積碳:

燃油系統(tǒng)積碳是廢氣超標(biāo)的主要原因，也是廢氣的來(lái)源。由于燃油質(zhì)量、怠速、空氣塵等原因，噴油嘴、進(jìn)氣門(mén)、火花塞、燃燒室等部位產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致燃燒室油氣比不均，燃油燃燒不充分，導(dǎo)致大量CO、NO、HC尾氣排放。

解決方案是:

如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，建議在專(zhuān)業(yè)修理廠使用積碳清除劑、氣缸清潔劑和氣缸修理劑來(lái)清潔和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)和燃燒室。開(kāi)車(chē)時(shí)不要使用劣質(zhì)油。

氧傳感器損壞:

傳感器用于檢測(cè)廢氣中的氧氣濃度并向ECU發(fā)送反饋信號(hào)，然后ECU控制噴油器噴油量的增加或減少，從而將混合氣的空燃油比控制在理論值附近。因?yàn)檠鮽鞲衅魇翘沾芍瞥傻模院苋菀讚p壞。一旦積碳阻礙或阻擋外部空氣體進(jìn)入氧傳感器，氧傳感器輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，ECU無(wú)法及時(shí)修正空燃油比，導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)損壞嚴(yán)重時(shí)，通常可以用電腦檢測(cè)出來(lái)，但當(dāng)損壞不嚴(yán)重時(shí)，電腦檢測(cè)不出來(lái)，需要專(zhuān)業(yè)人士的判斷。

解決方案:

一般氧傳感器損壞后直接更換。由于氧傳感器起到空燃油比控制的作用，使燃油燃燒更充分。一旦氧傳感器損壞，油耗會(huì)明顯增加。因此，更換損壞的氧傳感器對(duì)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性起著重要作用。

三元催化劑中毒:

三元催化器中毒失效的主要原因是燃料不完全燃燒后產(chǎn)生的積碳和油漬堆積在三元催化器表面，導(dǎo)致三元催化器堵塞失效和中毒，無(wú)法將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體排放。結(jié)果，車(chē)輛的廢氣在年檢中超標(biāo)，沒(méi)有通過(guò)檢查。

解決方案:

如果三元催化轉(zhuǎn)化器因積碳過(guò)多而中毒，只要三元催化轉(zhuǎn)化器的活性沒(méi)有喪失或完全堵塞，清洗三元催化轉(zhuǎn)化器就可以恢復(fù)三元催化轉(zhuǎn)化器的活性。一般來(lái)說(shuō)，噴油器和節(jié)氣門(mén)可以保持符合標(biāo)準(zhǔn)。如果三元催化轉(zhuǎn)化器中毒，最徹底的解決辦法是更換新的三元催化轉(zhuǎn)化器。

其他原因:

廢氣不合格的主要原因是混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。要檢查的部件包括火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線和噴油器。其次，電控系統(tǒng)的檢測(cè)也很重要，通過(guò)看診斷電腦的數(shù)據(jù)就可以判斷故障點(diǎn)。