汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑怎么辦

(6)制動(dòng)不當(dāng)，如動(dòng)作過(guò)度等。，導(dǎo)致車(chē)輪“鎖死打滑”，而后輪一般比前輪先“鎖死”，這也容易導(dǎo)致車(chē)輪打滑；(7)轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)，如車(chē)速快、急方向或急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)不當(dāng)、車(chē)輛重心偏高等。，會(huì)增加慣性離心力而容易導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)滑。

首先，如何應(yīng)對(duì)汽車(chē)側(cè)滑不能慌。這時(shí)，只需松開(kāi)油門(mén)，輕輕剎車(chē)，汽車(chē)就能回到正確的軌道上。如果轉(zhuǎn)向角度過(guò)大，可以稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，消除轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象。1、轉(zhuǎn)彎前過(guò)度制動(dòng)，造成車(chē)身負(fù)荷前移，車(chē)速過(guò)高，轉(zhuǎn)向較晚以及因急于糾正方向而發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，并反方向?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)回以恢復(fù)牽引力。2.緊急制動(dòng)引起側(cè)滑時(shí)，應(yīng)立即停止制動(dòng)，將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑，但轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的速度和幅度必須適中。3.車(chē)速高、轉(zhuǎn)向突然造成側(cè)滑時(shí)，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)，降低車(chē)速。同時(shí)根據(jù)車(chē)速和側(cè)滑狀態(tài)，將方向盤(pán)輕敲至側(cè)滑發(fā)生的一側(cè)，使車(chē)輛能夠脫離側(cè)滑狀態(tài)。

4.如果側(cè)滑是因?yàn)槁窙r不好造成的，就要“順勢(shì)推舟”，穩(wěn)住方向盤(pán)讓它“晃”，不要猛轉(zhuǎn)方向盤(pán)，不要用腳踩剎車(chē)。只要你一直開(kāi)出不好的路段，側(cè)滑就會(huì)消失。5.如果車(chē)輛因制動(dòng)而打滑，立即解除制動(dòng)；但是，當(dāng)路況需要?jiǎng)x車(chē)減速時(shí)，如果當(dāng)時(shí)車(chē)速不是很快，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以果斷踩下離合器，謹(jǐn)慎嘗試“點(diǎn)剎”。這種情況大多是由于路面附著系數(shù)低，路面制動(dòng)力小，制動(dòng)動(dòng)作稍猛，車(chē)輪容易打滑。此時(shí)踩下離合器會(huì)使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，減少制動(dòng)摩擦，有助于減小或調(diào)和與路面制動(dòng)力的差距，制動(dòng)時(shí)不易“擺尾”，有望達(dá)到減速的目的。6.車(chē)輛在方向行駛時(shí)打滑，與駕駛員駕駛激烈、車(chē)速快有關(guān)。此時(shí)車(chē)輛側(cè)滑一般表現(xiàn)為后輪“雙側(cè)滑”，危險(xiǎn)且難以處理。除了路況、車(chē)況等條件，還要看駕駛員的應(yīng)變能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)。處理程序:穩(wěn)定方向盤(pán)，逐漸減小油門(mén)，立即轉(zhuǎn)向車(chē)輪側(cè)滑方向，減小側(cè)滑力，阻止車(chē)輛繼續(xù)側(cè)行；視情況再次轉(zhuǎn)向，逐漸消除車(chē)輛側(cè)滑，恢復(fù)正常行駛。

總結(jié)，要有效防范汽車(chē)行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象，其基本要點(diǎn)可概括為一個(gè)“穩(wěn)”字，即啟動(dòng)操作、速度變換、制動(dòng)、打向等，動(dòng)作柔和、協(xié)調(diào)、平穩(wěn)。當(dāng)然，車(chē)輛行駛中情況多變，一些意外事件也常使駕駛操作“穩(wěn)”不住。小編今天就介紹汽車(chē)側(cè)滑原因汽車(chē)側(cè)滑怎么辦到這里了，關(guān)于汽車(chē)側(cè)滑的內(nèi)容你都了解了嗎，喜歡的話歡迎多關(guān)注小編哦。