節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式工作原理

圖2-14節(jié)氣門(mén)體RP1節(jié)氣門(mén)位置傳感器RP2怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器S怠速開(kāi)關(guān)M怠速DC電機(jī)節(jié)氣門(mén)直動(dòng)怠速控制系統(tǒng)主要由節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速開(kāi)關(guān)和執(zhí)行器以及一個(gè)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，圖2-14為其內(nèi)部電路圖。

機(jī)械節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)的組成

節(jié)氣門(mén)位置傳感器和怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器由雙軌碳膜電阻器和在其上滑動(dòng)的觸點(diǎn)組成。此外，節(jié)氣門(mén)體上有一個(gè)雙齒輪，由一個(gè)大齒輪和一個(gè)小齒輪同軸組成。與空轉(zhuǎn)DC電機(jī)同軸的小齒輪與雙齒輪中的大齒輪嚙合，扇形齒輪與節(jié)流閥同軸并與雙齒輪中的大齒輪嚙合。

當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板時(shí)，怠速開(kāi)關(guān)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的輸入信號(hào)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，并控制噴油和點(diǎn)火。當(dāng)駕駛員不踩油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)在回位彈簧的作用下關(guān)閉，怠速開(kāi)關(guān)關(guān)閉。

電子控制單元接收怠速開(kāi)關(guān)關(guān)閉的信號(hào)，知道發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)行，并根據(jù)怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)和曲軸位置傳感器的信號(hào)控制DC電機(jī)的動(dòng)作。通過(guò)小齒輪、雙齒輪和扇形齒輪，將電機(jī)的轉(zhuǎn)速傳遞給節(jié)氣門(mén)，打開(kāi)相應(yīng)的角度，使怠速達(dá)到最佳值。(1)節(jié)氣門(mén)位置傳感器

節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)體內(nèi)，與節(jié)氣門(mén)軸直接連接。它是一個(gè)電位計(jì)傳感器，其輸出電壓與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度成反比。電壓信號(hào)被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元根據(jù)信號(hào)的大小和變化率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況，并在各種工況下控制燃料噴射量和點(diǎn)火正時(shí)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元沒(méi)有接收到來(lái)自節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)，它將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空空氣流量信號(hào)計(jì)算一個(gè)替代值。

(2)怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器

怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)體中，也是電位計(jì)傳感器。其輸出電壓的變化僅由空轉(zhuǎn)的DC電機(jī)控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器電阻值的變化轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)電壓值確定節(jié)氣門(mén)的位置，通過(guò)輕微調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。當(dāng)實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)軸通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)將節(jié)氣門(mén)打開(kāi)一個(gè)微小的角度，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，逐漸接近標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速；當(dāng)實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)軸通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)以微小角度關(guān)閉節(jié)氣門(mén)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，逐漸接近標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。圖2-15怠速節(jié)氣門(mén)位置傳感器(3)怠速開(kāi)關(guān)

怠速開(kāi)關(guān)安裝在節(jié)氣門(mén)體內(nèi)，直接與節(jié)氣門(mén)的主傳動(dòng)軸連接。它是一個(gè)接觸開(kāi)關(guān)，只有在節(jié)氣門(mén)主驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)位時(shí)才會(huì)關(guān)閉，通知發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。電子控制單元根據(jù)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載調(diào)節(jié)怠速供油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；當(dāng)節(jié)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，怠速接觸開(kāi)關(guān)關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)該信號(hào)控制怠速至輕載過(guò)渡工況下的噴油。怠速開(kāi)關(guān)的信號(hào)也可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的信號(hào)，判斷是否進(jìn)行自動(dòng)怠速控制和快速減速斷油控制。