更換火花塞的具體步驟

汽車的每一個零件都有其對應的壽命，所以使用壽命一到期就要及時更換，否則會留下不必要的隱患。火花塞是汽車消耗品，我們都很熟悉。需要多久更換一次火花塞？讓我們一起來看看。

火花塞的更換和保養介紹:火花塞的更換汽車在使用過程中，每個循環要點燃一次火花塞，空氣體要刺破一次，這是經常使用的部位。長期工作容易使火花塞間隙變大，放電端變鈍，點火能量變小。而且在缸內混合氣燃燒不完全的情況下，容易在火花塞兩極形成一層厚厚的積碳，影響點火效果。如果繼續使用間隙較大或積碳較多的火花塞，會導致缸內混合氣燃燒不充分，發動機功率下降，油耗增加。然后重火花塞不點火，導致發動機缺缸，不僅損壞發動機，還影響行車安全。因此，火花塞是一個磨損的零件，需要在維護過程中定期檢查和更換。汽車火花塞的保養和更換介紹到此結束。總之，可以用你的車培養感情，多了解你的車，一舉兩得。

火花塞更換周期介紹。簡單來說，功能就是將點火線圈產生的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣完成燃燒。綜合體是將點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，并在火花塞電極之間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極其惡劣。以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，溫度只有60℃，壓力為90KPa在進氣沖程期間。但在點火燃燒時，溫度會瞬間升至3000℃，壓力會達到4000千帕；。急冷急熱的交替頻率很高，普通材料無法處理，要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。

其實大家都有一種感覺，火花塞在處理火災的時候非常容易消耗。正常情況下，行駛2-3萬公里應該更換。如果發現火花塞在使用中經常積碳起火，一般是因為火花塞太冷，需要換成熱的火花塞；如果氣缸內有熱點火或撞擊聲，應選擇冷火花塞。此外，更換火花塞的標志是不產生火花，或者電極放電部分因燒蝕而變圓。