發動機缺缸怎么導致的

發動機缺缸故障表現:發動機缺缸是指發動機故障導致動力不足，也就是說會沒有動力。就發動機氣缸總數而言，少數氣缸體不起作用。發動機缺缸會縮短潤滑油的使用壽命，容易出現瞬間失火、油耗高、冒黑煙、無力感等現象。馬力下降時車輛無法提速，發動機抖動嚴重，行駛噪音增大。一輛搭載1.6L手動變速箱的2007款速騰（查成交價|參配|優惠政策）轎車，續航里程約為15萬公里。發動機怠速運轉不穩，加速時缺缸抖動，儀表盤ESP警示燈常亮。

發動機缺缸原因：▊發動機氣缸套活塞環磨損間隙大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏氣導致氣缸壓力不足產生的缺缸。▊噴油器磨損導致的燃油霧化不良，增加或減少燃油量，甚至不噴燃油而導致的缺缸。▊如果是高壓共軌發動機，還有可能會出現發動機電腦板ECU出現問題導致的缺缸。發動機出現缺缸問題還有一個主要原因就是加注的柴油質量是否過關，雜質過多就會造成發動機的磨損，所以切記一定要加注正規燃油，平時還要進行發動機的保養，在很大程度上能降低缺缸發生的幾率。發動機缺缸故障診斷與分析：

◆用故障診斷儀測試發動機系統，發現兩個故障代碼18733和18736，均為“無故障描述”。

◆執行故障碼清除，但兩個故障碼都不能清除。繼續ABS系統的自診斷，故障代碼為01314。

◆分析原因，認為與發動機系統控制不良有關。對于沒有故障描述的故障碼，一般是執行器工作反饋信號故障引起的。考慮到ESP警示燈一直亮著，初步分析該車現象是節氣門、噴油器、點火線圈故障或相關電路信號傳輸不良造成的。

◆點火讀取01-08-062組油門數據，結果正常。檢查噴油器一、二次線圈和點火線圈的電阻，正常。

◆測量保險絲SC30的噴油器供電電壓，正常。

◆測量主繼電器點火線圈的電源電壓，正常。

◆測量點火線圈的接地電阻，發現電阻很高。該接地點E642位于空空氣濾清器下方，是點火線圈和風扇電機的公共接地點。檢查中發現接地點吊耳松動，螺栓未擰緊。正確處理接地點，擰緊螺栓，并在試運行期間排除故障。

相信有些高手對于如何排除缺缸故障有經驗，就是分別啟動發動機，拔掉各個點火線圈。比如先拔掉一號氣缸的點火線圈，發動機會抖得更厲害。好的，這個氣缸工作正常。讓第二個氣缸稍后測試。2號鋼點火線圈插頭拔下時，發動機還是那樣抖動，抖動沒有加大，說明這個氣缸不見了?，F在用這種方法可以找到丟失的圓柱體。這是一種本土的方法。現在，新方法是讀取哪個氣缸不能與診斷儀器一起工作。同樣的，首先讀取發動機控制單元是否有故障代碼，比如:那個氣缸的噴油器電源電壓關閉，點火線圈電源對地短路等等。如果有這樣的故障代碼，很容易排除故障。如果是噴油器，可以只檢查噴油器的質量，電路的質量，甚至控制單元的質量。如果是點火線圈的故障碼，檢查點火線圈、線路和發動機電腦，但是如果沒有故障碼怎么辦？首先，用診斷儀檢查四個氣缸的缺火率，通常為零。如果氣缸缺火率的數字缺失，則表示氣缸缺失。知道氣缸不工作，只能一個一個排除。首先檢查火花塞，拆下點火線圈火花塞，看看有沒有溺水。讓后火花塞檢查點火線圈，將火花塞放在發動機導電外殼上，不要用手觸摸火花塞，打車看火花塞間隙是否跳動。失火是點火線圈火花塞或線路問題。如果有跳火，檢查噴油器。您可以使用連接到噴油器兩個針腳的燈，啟動發動機，看看燈是否閃爍。如果是，更換噴油器，否則，是管路和控制單元。如果沒有油和火的問題，就是缺缸。你需要檢查的是機器。測量氣缸壓力，看是否正常。如果太低，就是機械問題造成的缺缸。

發動機缺缸危及發動機轉速和功率，使挖掘機無法正常工作。▊發動機的油耗增加了，冒出了很多黑煙。▊加劇發動機零部件的磨損會增加熱量，使發動機機油變質，縮短機油的使用壽命。

發動機氣缸缺失維護提示:

點火線圈的搭鐵點螺栓出現松動，隨著車輛使用時間的延長及風扇轉動次數的增多，搭鐵點氧化加劇，直到搭鐵電阻很大，導致點火線圈無法構成正常電流回路，造成點火能量下降甚至斷火。