雷凌雙擎修不起，雷凌雙擎質量太差可信嗎

雷凌 參考價：11.38萬起

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相信很多人都看過雷凌（查成交價|參配|的年銷量僅為40511輛。因為混合動力并不是真正的新能源，而且它的節油性也是有限的。

豐田宣布，截至2017年1月底，混合動力汽車全球銷量突破1000萬輛，達到1004.9萬輛。1997年，全球首款量產混合動力乘用車普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）誕生。十年后的2007年，突破了第一個100萬的銷量，從2016年5月的900萬到今天的1000萬。豐田混動車型的銷量僅用了9個月就進入了穩定增長期。

隔音方面，雷凌雙慶并沒有宣傳的那么夢幻，輪胎噪音還在。相對于其他機型，稍有優勢，差別不會很大。120km/h，風噪大。但是和底盤隔音相比，只能算是杯水車薪。如果開到沙地上，那就是三維全景聲了。當發動機起動時，發動機將開始測試。很多時候不能無聲啟動，發動機隔音太差。而且音效也不是很好，對于熱愛音樂的人來說是個硬傷。

雷凌雙清是拉斯維加斯的克星。單純從油耗上來說，買雷凌雙擎不算遺憾，但是只適合市區行駛。經常跑高速的不建議買雷凌雙擎，不僅缺乏運動感，而且不省油。和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）雙擎一樣，雷凌雙擎的起步價比汽油版高3萬多，配置也相當豐富。首先，讓我們看看雷凌雙引擎是什么樣子的。

其實汽油版的雷凌已經相當省油了，平均油耗基本能保持在7L/100km左右，而雙擎版的雷凌油耗一般在4-4.5L/100km之間，兩者油耗差別不會很大。按照92號汽油每升6.5元的價格，一年2萬公里，汽油版的油費是9100元，雷凌雙擎的油費在5200-5850元之間。當然，車輛足夠的行駛里程確實能省下一筆油錢。

雷雙慶也比較適合小家庭。后備箱的儲物空間空非常有限，因為電池占了很大的空空間，后座不能放倒，在空空間非常有限。如果你旅行，你的行李會受到限制，行李箱的空。

至于雷凌雙擎的內飾設計，整體來說還不錯，只是用料略便宜。尤其是一些會接觸到操作的塑料件，比如按鍵、齒輪等，玩具感很強，很多車型的內飾科技感更強。而雷凌雙擎的儀表缺乏科技感，中控區域的儲物間空非常有限，不方便放置手機等常用物品。

雷雙清剎車腳感覺怪怪的。由于增加了動能回收機制，雷凌雙發剎車很奇怪，是非線性的，就是踩剎車的力度和實際制動力不成正比，需要你去適應。這真的不好。這也是混動車型的一個特點！

雷雙清在保養方面不貴。除了3年或10萬公里的整車質保外，混合動力電池的質保周期為8年或20萬公里，基本解決了用戶對電池壽命短、更換費用高的后顧之憂。雷凌雙慶的質量差還是不存在的，所以我們對雷凌雙慶的外觀不做太多評價。如果忽略雷凌雙慶的缺點，剛需優點的話，買雷凌雙慶至少相對省心。