新軒逸cvt變速箱異響, 軒逸變速箱異響是通病嗎

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有車主對日產新軒逸（查成交價|參配|優惠政策）cvt變速箱有所詬病，變速箱異響是部分車主對這款車不滿的主要原因。當然，并不是所有新軒逸變速箱都有這個問題，只是部分存在。下面說說cvt變速箱的一些常見問題。

無級變速器(CVT)通過傳動比的連續變化，使車輛的外部行駛條件與發動機的負荷達到最佳匹配，使發動機始終保持在高效區間運行，從而提高車輛的動力性和經濟性，降低排放。由于其速比的變化是連續的，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，沒有換擋沖擊，提高了乘坐舒適性。當然，CVT變速箱也有它不讓人擔心的麻煩。

問題1:異響

變速器異響并不是一個新穎的話題。CVT的異響比較常見，是鋼帶的聲音(嘯叫聲)。CVT通過鋼帶傳遞動力，同時改變傳動比。鋼帶是CVT的精華，技術含量高，金屬摩擦的聲音非常明顯。也許這種聲音并不影響性能，但是過度的鳴笛確實讓CVT原本的舒適性大打折扣。

CVT車型不適合激烈駕駛。長時間開太猛會造成鋼帶打滑，加劇磨損，聲音自然會越來越大。

問題二:速度慢。

CVT相對容易熱保護。在高速公路上連續行駛幾個小時后，變速器將進入保護模式。無論怎么加氣門，最快也只能開到70km/h左右。停車半小時后，車輛恢復正常。而且這種熱防護一旦出現，車輛熱防護會越來越容易。很明顯，CVT的冷卻系統是有缺陷的，早期的CVT已經因為這個問題被召回。值得欣慰的是，隨著技術的更新換代，這種熱保護的故障在減少，但保險起見，CVT車輛不適合激烈駕駛。

問題3:感到沮喪。

很多人都很快。CVT車不是無級變速嗎？怎么會有挫敗感？與普通AT相比，CVT的變速也是靠控制閥的油壓來驅動的。控制閥的控制不能完美匹配所有工況。有時候，會有延誤，會讓你覺得自己不能那么理解司機的意圖。有時候，會有些突變，有些前移。現在為了省油，液力變矩器總是處于鎖止狀態，與發動機形成硬鏈接，所以發動機制動是必然的。這些問題與控制程序有關。

通過上面的簡單介紹，廣大車友都知道CVT變速箱是怎么回事了，它有什么優缺點。用戶還是要根據自己的實際用車需求來選擇適合自己的車型。如果你喜歡負重長途旅行，如果你喜歡每次轉彎都感受油門的速度和激情，那么相對精致的CVT變速箱可能真的不適合你。希望那些開車習慣比較兇的車主，特別注意不要太粗暴的對待你的CVT變速箱，最大程度的避免你的車出現問題。