主動(dòng)剎車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)什么意思，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)有用嗎

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主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)是汽車(chē)安全系統(tǒng)的兩個(gè)分支。被動(dòng)安全系統(tǒng)涉及車(chē)身吸能結(jié)構(gòu)、安全帶和安全氣囊，主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS、ESP等電子設(shè)備。它的尖端技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到預(yù)碰撞系統(tǒng)，最典型的就是主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。

主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)只是汽車(chē)安全輔助系統(tǒng)的一個(gè)分支，比如沃爾沃的City Safety(城市安全系統(tǒng))，奔馳的Pre-Safe(預(yù)警安全系統(tǒng))，大眾的ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))，菲尼迪的DCA(遙控輔助系統(tǒng))等。都有主動(dòng)剎車(chē)的功能。在這里我們將向您介紹上述系統(tǒng)。

遠(yuǎn)程控制輔助系統(tǒng)

菲尼迪DCA系統(tǒng)的工作速度可以在5-144km/h范圍內(nèi)啟動(dòng)，主要作用是在智能巡航時(shí)保持與前車(chē)的距離。但它可以在車(chē)距過(guò)近時(shí)自動(dòng)抬起油門(mén)踏板，并會(huì)自動(dòng)剎車(chē)直至停止。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)

流行的ADAS系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯是感知·mdash決策·mdash執(zhí)行這三個(gè)過(guò)程。通過(guò)前保險(xiǎn)杠上的雷達(dá)和攝像頭，可以知道車(chē)身附近的情況(前方是否有車(chē)，是否有行人，車(chē)輛是否偏離車(chē)道)。然后，你就可以通過(guò)電腦做出判斷決定(是減速還是緊急剎車(chē))并最終付諸實(shí)踐(轉(zhuǎn)彎、剎車(chē)還是保速)。

預(yù)安全(早期預(yù)警安全系統(tǒng))

奔馳的預(yù)安全系統(tǒng)通過(guò)安裝在車(chē)身上的攝像頭鏡頭和雷達(dá)波傳感器不斷搜索周?chē)男畔?。?dāng)計(jì)算機(jī)檢測(cè)到車(chē)輛即將撞上行人時(shí)，它首先用儀表盤(pán)上的紅色圖標(biāo)和警告聲來(lái)警告駕駛員。萬(wàn)一忽略它的駕駛員在最后一刻踩了剎車(chē)，制動(dòng)力不足，BAS Plus剎車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)立即介入，自動(dòng)讓車(chē)輛停下來(lái)。

城市安全(城市安全系統(tǒng))

沃爾沃的城市安全系統(tǒng)在車(chē)速達(dá)到30km/h時(shí)啟動(dòng)，它通過(guò)前擋風(fēng)玻璃上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)控交通狀況。當(dāng)前方車(chē)輛剎車(chē)、停車(chē)或有其他障礙物時(shí)，這套系統(tǒng)會(huì)先自動(dòng)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)施力，幫助駕駛員縮短剎車(chē)距離，然后再做出動(dòng)作；如果你靠近障礙物，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車(chē)，無(wú)需駕駛員操作。

主動(dòng)制動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)可以在緊急情況下實(shí)現(xiàn)主動(dòng)減速，降低車(chē)輛的損失和風(fēng)險(xiǎn)，是汽車(chē)安全性日益成熟的體現(xiàn)。諸如主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛安全系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛駕駛安全是有用的并且值得認(rèn)可。但是，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)再?gòu)?qiáng)大，也只是輔助。行車(chē)安全靠司機(jī)自己，技術(shù)和人必須結(jié)合起來(lái)，才能創(chuàng)造更好的生活。

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