三菱4a91t發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，4a91發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

馬自達(dá)2 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

4a91T發(fā)動(dòng)機(jī)源于日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，由沈陽(yáng)航天和三菱聯(lián)合研制。2013年量產(chǎn)。了解這款發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友應(yīng)該知道，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱4a91發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型號(hào)，其原型是廣泛應(yīng)用于東南岳翎、馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)風(fēng)行景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、眾泰Z300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、中華FRV等車型的4a91。

改進(jìn)后的4a91T雖然在目前市場(chǎng)上不算先進(jìn)，但在國(guó)產(chǎn)車型中也算是中高配置了。以其體積小、重量輕、性能高、油耗低、環(huán)保性能(達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，正在升級(jí)為歐6)在中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。而且其可靠性得到了業(yè)界的一致認(rèn)可。關(guān)于4a9系列發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，有一句話:車輛報(bào)廢，發(fā)動(dòng)機(jī)不用動(dòng)扳手。

此外，通過加入渦輪增壓的技術(shù)，4a91T比4a91增加了25%的動(dòng)力輸出和40%的扭矩輸出，最大扭矩可達(dá)215N。m，功率可達(dá)115kw。雖然動(dòng)力相比4a91發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的提升，但是1.5L的4a91T在低扭矩輸出和扭矩平臺(tái)寬度方面還是不如大眾1.4TSI Ea111發(fā)動(dòng)機(jī)。

說到4a91T，自然要提到它的原型......4a91、三菱4a9系列發(fā)動(dòng)機(jī)有1.3L、1.5L、1.6L三種型號(hào)，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有東南自主品牌V3岳翎、華晨接君FRV、一汽海馬新車M2等

4a91發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

三菱4a91系列發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于采用了鋁制缸體、大量樹脂件以及中空凸輪軸等一系列簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，比之前的發(fā)動(dòng)機(jī)輕了25kg左右。4a91采用的MIVEC(高效節(jié)油可變氣門正時(shí)系統(tǒng))技術(shù)，不僅可以優(yōu)化氣門開啟時(shí)間相位，還可以改變氣門開啟行程，增加進(jìn)氣量。可以在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放和高性能。4a91的這些優(yōu)點(diǎn)在4a91T上也保留了下來。

4a91發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)

追求“小排量，大功率”今天只有4a91的自然吸氣版本顯然不能完全滿足消費(fèi)的需求，所以4a91T版本的發(fā)動(dòng)機(jī)后期會(huì)有所改進(jìn)。另外，4a91雖然是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，帶正時(shí)鏈條，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。而且根據(jù)車主反映，4a91發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)依然會(huì)有抖動(dòng)和動(dòng)力損失。不過4a91的結(jié)構(gòu)已經(jīng)針對(duì)這個(gè)廠商進(jìn)行了優(yōu)化，所以問題會(huì)有所改善。