為什么A級要用雙離合，奔馳A級的雙離合靠不靠譜

奔馳A級 參考價：25.13萬起

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奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）雙離合變速箱詳解

型號:Cautrat wet 7DCT300

車型年份:2020年。

車型:寶馬M2（查成交價|參配|優惠政策）

駕駛體驗

這款奔馳A級的濕式雙離合也有著雙離合變速箱一貫的特點。升檔的速度很快，降檔的時候也不慢，但是降檔的時候能明顯感覺到變速箱不會那么簡單。目的是保證舒適性。

當然，雙離合的一些通病在A級上也能體現出來。在停車或堵車等低速走走停停的路況下會有輕微的跳躍，但不會造成太大的不適。

齒輪箱的技術特點

A級奔馳雙離合的供應商是Magna-Getrak，在德國斯圖加特有工廠，在中國有多家合資企業，其中奇瑞捷途X90（查成交價|參配|優惠政策）的雙離合由Getrak(江西)有限公司提供。

從結構上看，雙離合變速箱是兩個手動變速箱的組合。變速箱內部有三根軸，其中一根與雙離合相連，另外兩根分別控制不同的檔位。

關鍵在于中間連接雙離合的軸，是一個由空主軸套筒組成的套筒軸，帶實心軸，分別控制奇數檔和偶數檔。空主軸和實心軸分別連接兩個組合成一體的多片離合器，換擋時離合器可以向上或向下切換。

相比傳統的干式雙離合，GETLAC雙離合的離合器浸泡在波箱油中，利用波箱油的散熱減震作用，大大減少了雙離合容易失效、頓挫的弊端。

變速箱問題

其實A級為什么要用雙離合的答案很明顯，就是降低生產成本。畢竟A級是用來吸引更多消費者的，價格不能太高。從上面的結構也可以看出，雙離合其實和手動變速箱有很多共同點，所以成本不會太高。

雖然是濕式雙離合，但是雙離合的一些常見故障是避免不了的。比如上面說的低速頓挫，就是濕式雙離合的通病。要解決這個問題，只能在遇到這種情況的時候切換到手動模式，固定檔位，防止頻繁升檔。