現(xiàn)代名圖變速箱是干式還是濕式 名圖雙離合變速箱通病

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(283條)

現(xiàn)代6速手自一體變速器詳解

型號:M6CF4

車型年份:2019

車型:伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)先、現(xiàn)代ix35

這款變速箱性能兢兢業(yè)業(yè)，愛升檔不愛降檔，一直以省油為己任。就算你用運(yùn)動(dòng)模式，油門的響應(yīng)性會(huì)有所提升，但也不能給你太大的激情。對于10萬元左右的家用合資車來說，好開、舒適、經(jīng)濟(jì)才是核心需求。當(dāng)然，這并不意味著其他方面不重要。對于家庭用戶來說，可以適當(dāng)降低一些東西的重量。

這臺AT變速箱是現(xiàn)代旗下的一個(gè)Mobis品牌，是專門為現(xiàn)代自己的發(fā)動(dòng)機(jī)量身定制的。其生產(chǎn)的AT變速箱也被一些國產(chǎn)汽車品牌應(yīng)用，如早期的哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪等。不可否認(rèn)，換擋平順，質(zhì)量穩(wěn)定。如果你對現(xiàn)代轉(zhuǎn)向有所了解，你會(huì)知道這款6AT變速箱驅(qū)動(dòng)強(qiáng)勁，耐用，幾乎不會(huì)受挫。

現(xiàn)代圖7DCT變速箱詳解

型號:D7UF1

車型年份:2019

車型:途勝、領(lǐng)先、菲斯塔、起亞K4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

現(xiàn)代名家變速箱雙離合變速箱是干的。像索9的，這個(gè)價(jià)位用濕式雙離合的主機(jī)廠不多。干式雙離合變速箱不同于傳統(tǒng)的at變速箱，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)導(dǎo)致AT變速箱在擁擠的路況下頻繁起步換擋、跟車不會(huì)有問題。而干式雙離合變速箱會(huì)因?yàn)轭l繁的起步和跟車而不斷的在1-2-1之間來回切換檔位，而執(zhí)行器會(huì)不停的運(yùn)動(dòng)，離合器會(huì)不停的摩擦，最后很容易出現(xiàn)。瞬時(shí)溫度上升，變速箱會(huì)發(fā)出警報(bào)。

圖雙離合器變速箱常見故障:

1.由于沒有使用液力變矩器，無法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器& ldquo半聯(lián)動(dòng)& rdquo動(dòng)作，所以對于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來說，低速扭矩不足的特性就會(huì)完全暴露出來。

2.由于雙離合器由計(jì)算機(jī)控制，它屬于智能變速器。它需要在升檔/降檔過程中向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送電子信號。發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，只有配合發(fā)動(dòng)機(jī)才能完成升檔/降檔。大量電子元件的使用也增加了其失效的概率。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎？圖著名發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)介紹

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