汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)是怎么回事 原因及解決方法

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當(dāng)我們開(kāi)車(chē)時(shí)，在某些情況下，我們會(huì)打開(kāi)車(chē)空音。但是，空出風(fēng)口沒(méi)有空氣出來(lái)怎么辦？我們一起來(lái)看看吧！

空空氣調(diào)節(jié)出口沒(méi)有空氣出口的情況

一輛2009款寶馬325i轎車(chē)，行駛里程12萬(wàn)公里左右，型號(hào)E90，N52 2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)主告訴我們，車(chē)子在使用空音的時(shí)候，所有的出風(fēng)口都沒(méi)有空氣出來(lái)。

故障診斷:根據(jù)車(chē)主描述的故障現(xiàn)象，維修人員首先打開(kāi)空調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)空調(diào)節(jié)控制面板上的風(fēng)機(jī)調(diào)速開(kāi)關(guān)。發(fā)現(xiàn)除空調(diào)節(jié)出口外，其他功能和操作均可正常顯示。連接故障診斷系統(tǒng)(ISID)進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試，并空調(diào)整系統(tǒng)以不存儲(chǔ)故障代碼。車(chē)內(nèi)裝有自動(dòng)恒溫空調(diào)節(jié)(IHKA)，所需空氣流由風(fēng)扇產(chǎn)生，風(fēng)扇安裝在帶冷暖調(diào)節(jié)的新風(fēng)空戽斗空空氣循環(huán)風(fēng)門(mén)后面(風(fēng)扇進(jìn)氣布局)。風(fēng)扇的輸出級(jí)直接安裝在風(fēng)扇電機(jī)的外殼上。

空可調(diào)風(fēng)扇控制主要有兩個(gè)電路:一個(gè)是由空可調(diào)控制單元通過(guò)接線盒電子器件(JBE)將PWM信號(hào)(PWM信號(hào))有效地傳輸?shù)斤L(fēng)扇的輸出級(jí)，風(fēng)扇輸出級(jí)控制風(fēng)扇電機(jī)的運(yùn)行，并根據(jù)PWM信號(hào)調(diào)節(jié)相關(guān)的風(fēng)速；另一個(gè)是八個(gè)風(fēng)門(mén)電機(jī)串聯(lián)，通過(guò)LIN線控制制冷/制熱空調(diào)節(jié)。每個(gè)風(fēng)門(mén)電機(jī)的測(cè)量電阻約為1ω，下風(fēng)門(mén)電機(jī)通過(guò)該電阻與前風(fēng)門(mén)電機(jī)相連。

根據(jù)故障現(xiàn)象并結(jié)合E90 car 空調(diào)制系統(tǒng)的控制原理，可能的故障點(diǎn)有:空調(diào)制控制單元、風(fēng)扇輸出級(jí)、空調(diào)制控制單元與風(fēng)扇輸出級(jí)之間的信號(hào)線、風(fēng)扇電機(jī)、風(fēng)扇輸出級(jí)到風(fēng)扇電機(jī)的控制線、風(fēng)扇輸出級(jí)的電源和接地線、風(fēng)門(mén)電機(jī)的LIN線等。

最后，接線盒電子設(shè)備(JBE)沒(méi)有被測(cè)量，但一般來(lái)說(shuō)，JBE在故障概率方面不會(huì)損壞。為了驗(yàn)證這一判斷，挑出JBE上與X14271端子18和連接器X14272端子23相連的兩個(gè)端子，用跳線將這兩個(gè)端子直接短接?？粘鲲L(fēng)正常，風(fēng)速可以調(diào)節(jié)。因此，可以判斷故障位置是接線盒電子封裝(JBE)的損壞。

收?qǐng)霭?p>以上是關(guān)于空出風(fēng)口的相關(guān)介紹，空出風(fēng)口故障的基本原因都在上面描述了。業(yè)主看完之后，有需要可以修！