汽車剎車卡鉗改裝

汽車改裝是很多車友最喜歡的事情。把自己的愛車改造成世界獨一無二的風格，也是車友們的追求。但是，汽車改裝有很多種。合理的汽車改裝，只能更有效的提高汽車的性能，延長汽車的使用壽命。汽車剎車改裝是汽車改裝的重要一環(huán)，卡鉗的選擇也很重要。很多新手司機都不知道這些知識。以下為車友整理汽車剎車改裝。

如上圖所示，像這樣的剎車卡鉗一定是大多數(shù)車迷的最愛。但這些卡鉗通常被稱為“鮑魚”。為什么這么說？因為這種卡鉗，尤其是多活塞制動卡鉗，多用于超級跑車或者專業(yè)賽車。我們可以看到它的價值...此外，一些國外知名品牌，包括AP、BREMBO等。，都是昂貴的頂級改裝裝備。

卡鉗有好幾種，不同類型的卡鉗有不同的工作原理。一般可分為三種:浮動顎、浮動叉和對置活塞。

相對活塞類型:

整個卡鉗采用對置活塞，制動盤兩側(cè)各有一組活塞。液壓油利用相同的液壓推動兩側(cè)活塞像制動盤一樣發(fā)力，從而拉緊制動盤，起到制動的作用。這種卡鉗成本較高，因為它至少使用了兩個或兩個以上的活塞，但它能提供比浮叉卡鉗更高的制動力，多用于高性能車輛。常見的對置活塞有四活塞、六活塞、八活塞，增加了制動蹄的表面積，所以制動效果會更好。但也有缺點，因為卡鉗需要在靠近輪轂的一側(cè)安裝活塞和液壓管路，所以剎車盤離輪轂較遠，對散熱影響較大。不過使用大直徑的散熱盤可以明顯改善，大直徑的輪圈也有利于散熱。

浮動夾具類型:

這種卡鉗是最常用的，首先是因為它的結(jié)構(gòu)簡單，成本低。該卡鉗的液壓油位于活塞和鉗夾之間。液壓油在活塞向前運動時作用在活塞上，然后在反作用力的作用下，同時推動鉗口向與活塞相反的方向運動。這樣，兩個相反的力作用在制動盤的兩側(cè)，從而達到制動的目的。缺點是制動效果有限，多用于小排量的車。

改裝卡尺買卡尺要注意這些:

首先要選擇品牌貨，也就是知名品牌的卡尺。產(chǎn)品的品牌往往是質(zhì)量保證的前提。當然也不排除一些高仿產(chǎn)品。以后我們會專門寫一篇文章告訴大家高仿品的鑒別。千萬不要貪圖便宜，實用，不知名的品牌。翻新的不能用。

另外卡鉗上還有很多通氣孔。安裝時，除了排出內(nèi)部空氣體外，還需要注意排氣孔的位置是否正確。如果所選卡鉗設計有雙排氣孔，則必須先排出油管一側(cè)的空氣體，然后必須排出另一側(cè)的空氣體，順序非常連續(xù)。

以上就是小編給車友們整理的一些關(guān)于汽車改裝的卡鉗的改裝標準，希望車友們能夠多多了解這方面的相關(guān)知識，能對自己的愛車有更一步的認識，確保安全改裝，安全駕駛。