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    2. 探界者6at變速箱怎么樣 探界者的6AT是愛(ài)信嗎

      2024-10-13 23:58:03 作者:資訊小編

      雪佛蘭探險(xiǎn)者查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)自動(dòng)變速器(通用自主研發(fā)的6AT)

      型號(hào):6R

      搭載車型:2020、2019、2018款

      車型:雪佛蘭沃藍(lán)多,雪佛蘭騎士

      現(xiàn)在9AT是行業(yè)最高級(jí)別的變速箱,以前的6AT也逐漸成為入門級(jí)車型的首選。目前通用的6AT變速箱已經(jīng)發(fā)展到第三代。雖然前兩代給你的印象不是很好,但是第三代的可靠性已經(jīng)大大提高了。

      第三代通用齒輪箱的進(jìn)展:

      說(shuō)到前幾年通用的6AT,大家都覺(jué)得它換擋邏輯混亂,降檔慢了半拍。但是現(xiàn)在裝在新車上的第三代6AT的乘坐舒適性有了很大的提升。同時(shí),6AT在換擋邏輯上也做了很大的調(diào)整。比如你急踩油門,變速箱簡(jiǎn)單降檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升。同時(shí),通用也意識(shí)到了自己6AT的問(wèn)題,所以第三代6AT是和ZF合作,采用雷帕拉的捷克行星機(jī)構(gòu)。

      可以實(shí)現(xiàn)油壓的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié);

      為了提高換擋速度,用7個(gè)電磁閥控制6AT變速箱油路的變化。這樣可以盡可能精確地控制油壓變化,以加強(qiáng)換擋速度,減少換擋時(shí)的沖擊感。變速箱是整個(gè)變速箱中比較復(fù)雜的部分,通用在這上面下了很大功夫。

      齒輪箱的小型化設(shè)計(jì);

      6AT的主減速器和差速器集成在變速箱中,可以有效的為以后動(dòng)力總成空的匹配和布局留出更多的空間。同時(shí),行星齒輪的設(shè)計(jì)也非常緊湊。單個(gè)輸入軸和三個(gè)行星齒輪組的巧妙設(shè)計(jì)構(gòu)成了布局非常緊湊的換檔執(zhí)行器。

      總結(jié):這款萬(wàn)向6AT設(shè)計(jì)緊湊,非常適合安裝在小排量的緊湊型車上。在可靠性和駕駛體驗(yàn)上,第三代6AT已經(jīng)今非昔比,搭載的車型值得考慮。

      雪佛蘭探險(xiǎn)者自動(dòng)變速器(9AT)

      類型:液壓自動(dòng)9AT

      搭載車型:2020、2019、2018款

      車型:別克昂科威查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、別克君越查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、雪佛蘭先鋒。

      自動(dòng)變速器從最初的3AT逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的9AT,變速器檔位增加帶來(lái)的好處有目共睹。在對(duì)排放和油耗要求越來(lái)越嚴(yán)格的今天,發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代的潛力似乎已經(jīng)耗盡,所以很多大廠都推出了以變速箱為中心的& ldquo軍備競(jìng)賽& rdquo。目前市面上最著名的變速箱是ZF的9AT變速箱,那么通用的9AT有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)呢?

      身體小但力量大:

      變速箱的檔位越多,它的體積就會(huì)越大,這樣的魔咒似乎無(wú)解。然而,通用汽車的9AT與眾不同,與自己的6AT變速箱相比,它的尺寸非常小,甚至比ZF的9AT還要小。相比6AT變速箱,9AT內(nèi)部需要增加一組行星齒輪和兩組離合器,所以理論上體積必須增大。然而,通用汽車的工程師采取了一個(gè)聰明的辦法,即優(yōu)化其他部件的體積,以抵消增加的體積。因?yàn)轶w積的縮小,這個(gè)9AT可以塞進(jìn)水平布局車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

      平滑度方面的努力:

      擋位多了,一定不能影響乘坐舒適性。通用9AT在技術(shù)上借鑒了6AT的逐級(jí)轉(zhuǎn)移策略。實(shí)際上,在升檔或降檔的過(guò)程中,旁邊的兩個(gè)檔位先處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),這樣換擋時(shí)才能達(dá)到良好的平順性和響應(yīng)性。

      優(yōu)化的液力變矩器:

      通用9AT上的液力變矩器行程長(zhǎng),高速時(shí)可以直接鎖止,增加傳動(dòng)效率,高速時(shí)更省油。長(zhǎng)沖程變矩器也可以提高NVH性能。

      總結(jié):GM 9AT技術(shù)先進(jìn),但是美系車一貫的問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配不夠。所以如果通用能在匹配上做的更好,我相信這款9AT能帶領(lǐng)通用高歌猛進(jìn)。

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