2020款寶馬5系視頻

奔馳E級 參考價：44.72萬起

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不受外在物欲的誘惑，不愁內憂，過安靜簡單的生活，擁有寧靜致遠的心境。也許只有到了人生的某個階段，才能真正理解這其中的意義和真諦。生活的品味從來不局限于物質上的滿足，車模的配置并不代表一切。華晨寶馬525Li作為全系入門級車型，天生就有一種不容置疑的舒適性，唱起來節奏不緊不慢。

外觀:入門不代表“便宜”

雖然是全系入門級車型，但525Li還是提供了兩種外觀可供選擇，分別是豪華套裝和M運動套裝。試駕車型為525Li豪華套裝，整體設計風格有些穩重。除了“雙腎”進氣格柵，前后包圍區域還加入了銀色裝飾條，提升精致感。

由于5系軸版(G30)和長軸版(G38)是基于不同底盤的車型，所以長軸版并不是所謂的“皮條客”，這也為其在設計上的和諧美觀奠定了基礎。車身側面，有力的腰線從前輪拱一直延伸到尾燈，配合寶馬經典的“霍式彎道”設計，視覺效果相當運動。尺寸方面，得益于更長的軸距，525Li相比同級競品優勢明顯，將奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）甩在身后。

每個品牌都有自己標志性的設計語言，但很少看到像寶馬這樣一以貫之的。1933年推出的303高級轎車奠定了“雙腎”進氣格柵造型。近百年來，這一經典設計元素早已成為寶馬的專屬標志。當然，從1961年開始使用的“霍夫邁斯特角”也是寶馬標志性的設計語言之一。

525Li豪華版車型采用多幅鋁合金輪圈，視覺效果高貴典雅。來自倍耐力Cinturato P7系列的輪胎經濟環保，安靜舒適，符合車輛定位。

內飾:超越設計的品質感。

內飾方面，525Li延續了寶馬經典的家族式設計語言。雖然整體布局和設計沒有太多新意，但做工和用料的精良還是表現出了作為豪華品牌車型的品質感。部分配置方面，新車配備了全新的12.3英寸全液晶儀表，取消了金屬邊框設計，使顯示內容更加豐富。

多媒體方面，10.25寸中控屏懸浮在中控臺上，iDrive7系統支持觸控、iDrive物理旋鈕控制、語音控制，操作使用非常方便。多媒體按鍵設計在換擋桿右側，巨大的導航旋鈕在實際使用中非常方便，提高了盲人操作的便利性。

標配的525Li不提供手勢控制系統和哈曼卡頓音響，但這兩項配置對于試駕車型是可選的。手勢控制系統最常用的功能是調節多媒體的音量，在實際測量過程中識別率很高。哈曼卡頓的音響效果非常出色，但與可選的高配車型包華魏健B相比。