老GL8老高溫怎么辦

奧德賽 參考價：23.58萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(339條)

說起MPV，沒有人不知道GL8。2001年上市的GL8，經過十幾年的升級換代，依然是MPV銷量之王。所以現在路上有很多GL8s，但是二手的GL8s價格很低，遠低于奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）。六七萬元可以買一輛二手GL8。

這個朋友生二胎后，把自己的比亞迪F3（查成交價|參配|優惠政策）賣了，買了這個GL8。里程達到了25萬公里，是10年以上的老車了。他拿到后，把所有的油水都換了。

正好趕上國慶去外地旅游，差點回不來。開了不到300公里，水溫就高了。在濟南一家修理廠檢查，氣缸墊被砸了，所以車都拆不了，不修走路花了2850元。不管修理廠的水平如何，效率都很高。吊氣缸蓋換氣缸墊，固定水泵和水管，要花半天時間。

繼續走。這樣一來，只要你怠速或者爬坡，水溫就會很高，到了路速，水溫就正常了。因為我知道我因為換氣缸墊被宰過，但是陌生人沒辦法，我也不能拖回來。我只能認了。

后來我電話聯系了他，告訴他怠速的時候要關掉發動機。上坡時，加油不要太猛，勻速跑。如果水溫高，停在路邊熄火。畢竟北方的高速公路坡度一般不會太大。

一查，不缺防凍液，說明是節溫器或者暖氣片的問題。

維修人員拆了之后發現溫控器根本沒裝，也不知道是根本沒裝還是在濟南維修的時候拆了沒裝。既然不是溫控器的問題，散熱器的可能性很大。用手摸散熱器，表面溫度很均勻，說明散熱好，所以水泵的可能性很大。

下圖最左邊的是當時在濟南拆的，水封漏水。右邊是在濟南修理廠換的。中間的是新的。

可以看出濟南修理廠更換的泵和原裝的完全不一樣。水泵的葉輪和水路的設計有很大關系。這臺泵在工作的時候，出水量遠遠小于原來的，導致溫度很高。

下圖是原車的水泵。可以看出葉輪設計完全不同。不同的發動機工作時產生的熱量不同，水路設計也不同。所以需要設計一款適合這款發動機散熱要求的水泵。所以你換水泵的時候，水泵的葉輪外觀一定要和原車的一樣。

它說第一個泵正在泄漏。如何確定水泵是否漏水？每個水泵都會有一個漏水孔，里面是水泵密封圈，密封圈里面是用來密封防凍液的。一旦密封圈失效，防凍液就會從漏孔流出。很容易找到。

下圖可以看到，中間的孔外面是濕的，說明密封圈失效了。

買老款GL8，一定要找懂買的朋友。GL8配件雖然還便宜，但是你怕今天這個壞了，明天那個又壞了。積少成多，是一筆不小的開銷，尤其是變速箱。真的不是省油的事情。一旦壞了，維修費用1000元起。

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