江鈴和慶鈴哪個好

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(39條)

“貝爾系列”商用車最著名的品牌是五十鈴和慶鈴。這兩個品牌在早期的商用車領域可以說是風生水起，取得足夠高的市場份額有賴于五十鈴先進的柴油發動機技術。慶鈴的本質其實是五十鈴。不同的是，五十鈴和重慶慶鈴的合資公司叫慶鈴，和江鈴的合資公司用了五十鈴的名字。前期技術不存在懸殊。

但隨著其他車企在柴油機技術領域的快速升級，而五十鈴的升級速度極其緩慢，慶鈴的市場定位仍然略低于五十鈴。在這些因素的影響下，慶鈴汽車開始走下坡路，曾經在國內赫赫有名的慶鈴皮卡終于走到了邊緣。以全新運動版TAGA為例，其配備的發動機已經明顯落后，所以挑出三臺機器進行對比。

1.1:TAGA搭載的五十鈴4JZ1 3.0T柴油發動機，最大馬力150PS，峰值扭矩僅為375n·m，最大扭矩可在1200-2900轉連續輸出。但是排量和扭矩還是不匹配，柴油機的扭矩應該足夠高，但是3.0L應該永遠不會在這個水平。

2:五十鈴4JJ1-TC HI 3.0T柴油發動機(Dmax發動機)最大馬力177PS，峰值扭矩430N·m，雖然最大扭矩要到2200轉才會出現，然后下降，但如果扭矩技術大，扭矩低的話，還是會強于泰格的4JZ1，所以4JJ1在合資柴油發動機的3.0升排量中是合格的。

3: GW4020M國產長城2.0T柴油機(槍皮卡設備)，其最大馬力163PS，峰值扭矩達到400n·m，最大扭矩轉速范圍在1500-2500 rpm之間。這款發動機的排量比4JZ1小1.0L，但是馬力更大，扭矩更大。低扭矩是實現大馬力低速節油駕駛的基礎。1.0排量的懸殊能有效省油。那么在質量同樣穩定的前提下，五十鈴的柴油發動機有什么技術優勢嗎？

4:π-雙渦輪增壓上柴2.0T柴油發動機(尚未搭載皮卡)。這臺發動機的最大馬力為217.6PS，峰值扭矩高達480n·m，最大扭矩出現在哪個區間并不重要，因為扭矩確實被夸大了。這臺機器還是比五十鈴的4JZ1 3.0T排量小很多，但是馬力和扭矩的領先幅度也很大；2000bar高壓共軌直噴，雙渦輪增壓技術，200萬公里測試，有什么理由不關注五十鈴這個級別的柴油機？

慶鈴和五十鈴這兩大日系商用車品牌的成功之處在于早期柴油機技術的領先，而其失敗之處在于技術水平還處于早期。而曾經被五十鈴拋棄的車企新秀，已經實現了技術超越，這些車企大多以自主品牌為主。國產車的特點是在保證質量穩定的前提下，在配置等方面還是有較大的領先；然后，同樣的預算，看看這些綜合素質高的自主品牌皮卡，再看看技術落后油耗高，內飾還是輕卡標準的合資皮卡。看來心里的落差會很大，合資車的神話也在商用車領域先被打破了。