大連地區買漢蘭達加價多少
2009年正式進入中國后,豐田漢蘭達(查成交價|參配|優惠政策)已經成為國內中型SUV細分市場的神話車型。無論市場如何顛簸,整體銷量如何下行,全年基本沒有終端優惠,部分地區仍需加價提車。
但隨著競品車型的一代代更新,即便是再強大的漢(查成交價|參配|優惠政策)蘭達,在一些配置上也逐漸落后于時代,競爭力每況愈下,到了急需換代的時候了。
正是在這樣的背景下,國產全新漢蘭達蓄勢待發,預計今年晚些時候登陸市場。 那么,新換新的漢蘭達還需要排隊加價嗎?今天就來一探究竟。 從最近流傳的全新漢蘭達工程原型車曝光圖來看,國產版在造型設計上最大程度的還原了其海外設計,強度和粗壯依然是其設計的核心。 但車頭的貫穿式裝飾條和保險杠兩側的大尺寸輔助進氣孔,讓新版本在立體感和精致度上有所升級。 內飾也與海外版高度相似,多層次的設計方案讓整個中控充滿立體感,比略顯老氣呆板的設計更高級。 但從實車圖來看,多媒體屏幕尺寸并不大,同時保留了大量的實體按鍵,科技感有些不足。 別想3.5L V6了,動力還是2.0T和2.5L的混動。 國產與國際版不同的動力配置已經成為合資產品中的常態,這款全新漢蘭達也未能幸免。 與海外版3.5L V6的動力配置不同,國產全新漢蘭達預計仍將搭載2.0T發動機,與之匹配的是來自愛信的8AT變速箱。同時,在TNGA底盤加持下,駕駛樂趣應該不會降低。 此外,全新漢蘭達可能會有搭載2.5L自吸發動機的混動版上市。綜合動力有望達到240Ps,但油耗不到6L,所以汽車經濟性表現突出。 當然,新漢蘭達在智能網聯功能上會有一定程度的提升,但技術細節可能要到上市當天才能揭曉。 一汽豐田也來湊熱鬧? 產品線相對薄弱的一汽豐田計劃推出一款定位相同的中型SUV產品,這已經不是什么秘密了。 按照豐田在中國的兩車戰略,基于漢蘭達打造姊妹車型顯然是最快最有效的方式。 根據筆者最近的消息,新車將被命名為陸澤或房鹿。 這款新車的白色車身其實已經出現在了天津的一汽豐田工廠,但只能看出和漢蘭達有很多相似之處。 同時,這款新車的完成度還是比較低的,上市可能要等到2022年左右,還遠遠談不上渴。 結束語: 毫無疑問,2021年將是豐田產品在國內市場爆發的一年。除了漢蘭達,還有新的產品系列,如ALLION和尚領。那么,漢蘭達作為豐田在SUV領域的靠山,在設計和動力上顯然已經實現了升級,或將能夠延續市場競爭力強的基因。考慮到豐田在國內強大的號召力和市場口碑,上市后大概率還是一車難求,加價將繼續常態化。
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