寶馬430i到底怎么樣

2024-10-15 07:41:07 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

去年6月，寶馬全新一代4系發(fā)布時(shí)，成為寶馬品牌中最具爭(zhēng)議的產(chǎn)品系列，其主要爭(zhēng)議點(diǎn)來自于全新設(shè)計(jì)的大尺寸進(jìn)氣格柵。現(xiàn)在，全新一代4系已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，有轎跑版和敞篷版兩款車型，指導(dǎo)價(jià)為36.38萬(wàn)-55.88萬(wàn)元。

我們?cè)囻{的車型是430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版，售價(jià)45.98萬(wàn)元。這一次終于可以全面體驗(yàn)一下這種模式，看看它能給我們帶來什么新的看法和感受。

40 I的實(shí)車帶來的視覺體驗(yàn)真的和照片上的差別很大，這也讓我改變了對(duì)4系前臉的看法。寶馬的大膽嘗試讓本該有個(gè)性的4系回歸了本質(zhì)，從而與3系區(qū)分開來。而且車身高度更低、輪距更寬、沒有加長(zhǎng)的4系在車身姿態(tài)上更加動(dòng)感，就像一個(gè)在起跑線上蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)員。

40 I在配置上的表現(xiàn)令人滿意。其中iD7系統(tǒng)的功能性和局部?jī)?yōu)化使其使用起來非常方便，其他配置的豐富性也足以滿足日常使用需求。對(duì)于430i coupe這種風(fēng)格精致的雙門轎跑來說，如果你在雞蛋里挑骨頭，香味系統(tǒng)的缺失，氛圍燈顏色類型的少，那就太可惜了。

后座空和實(shí)用性不是一輛轎跑應(yīng)該考慮的東西。在同類別下，430i在空之間的表現(xiàn)已經(jīng)非常出眾了。其中，前排乘客寬敞的中央扶手箱和門板儲(chǔ)物槽可以容納很多物品。此外，后排的斜躺式座椅可以裝載雪具、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球桿等物品，也非常適合4系車主的日常生活和用車。

430i上的“2.0T 8AT”動(dòng)力系統(tǒng)可以說是“靈活可動(dòng)”。在我使用它的這段時(shí)間里，我沒有發(fā)現(xiàn)任何對(duì)這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的不滿。

在考驗(yàn)乘坐舒適性的城市擁堵路面上，430i起步非常平順，不會(huì)出現(xiàn)輕踩油門不走，深踩油門的感覺。所以，你不必刻意控制油門踏板的深淺。同時(shí)，當(dāng)8AT變速箱從1檔進(jìn)入2檔，或者2檔退至1檔時(shí)，不僅換擋時(shí)機(jī)非常準(zhǔn)確，而且換擋的過程幾乎察覺不到。

如果慢慢加速，8AT變速箱的升檔動(dòng)作會(huì)很積極。車輛在100km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍能保持在1400rpm左右，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性非常有利。

隨著430i車身高度和重心的降低，輪距增加，寶馬對(duì)懸掛系統(tǒng)的特殊調(diào)整，使得該車在彎道中的極限非常高。快速通過彎道時(shí)，車身的側(cè)傾很小，再加上四個(gè)車輪出色的抓地力，讓你更愿意在彎道中一步步探索這輛車的極限。但是要記住，430i是后驅(qū)車，如果你出彎時(shí)太貪油門，430i會(huì)用搖擺的尾巴回應(yīng)你。

最后4系的定位和3系不一樣。屬于那些追求個(gè)性的小眾消費(fèi)群體，這也讓4系有了轎跑版、敞篷版、兩廂版的車身造型。更重要的是，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和大尺寸雙腎格柵使其成為全新4系的新特色，個(gè)性化的產(chǎn)品定位也得到了很好的詮釋。此外，4系是一款非常有趣的駕駛車型。可見50萬(wàn)左右就能滿足個(gè)性、實(shí)用、好玩的需求。目前你很難找到比4系更合適的產(chǎn)品。

(圖/文網(wǎng)通社張金碩)

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