電摩托車破胎怎么辦

對于電動車車主來說，爆胎永遠是他們不想遇到的事情之一。網上也有各種“預防爆胎的小技巧”告訴車主應該注意輪胎的哪些方面的狀況，多注意輪胎的磨損情況，經常清理輪胎胎面內的雜物，注意胎壓并及時充放氣。

但實際上，這些攻略的內容要么是說了等于沒說的常識，要么是那種明顯難以堅持的保養頻率，或者是難以接受的保養成本，都在刻意營造一種“做好輪胎保養就不會爆胎”的假象。

其實爆胎本身就是一個意外。有的人的輪胎用了三四年，也沒有發生爆胎。而是因為過度磨損而換了輪胎。有的人買了新輪胎，經過勤勤懇懇的保養，3月或5月就爆了。

爆胎事故本身就是一種很難控制的交通事故。即使我們花費大量的時間和金錢進行前期的準備和護理，但是輪胎每一次上路都面臨著不可預測和不可控的路況和天氣情況。前期的護理只能降低爆胎的概率，但仍不能保證防止爆胎的發生。

爆胎事故不發生自然是安全的，但是當那個時刻真正到來的時候，爆胎事故會給你帶來多高的危險，完全是由你在爆胎事故發生后幾十秒內的行動決定的。

而且和汽車不一樣的是，有很多安全裝置，比如安全氣囊，來防止事故的發生。對于電動車、自行車等代步車的車主來說，車輛的安全性更弱，如果不做出正確的處理，將面臨更大的威脅。

我們的輪胎分為前輪和后輪，前后輪爆胎的概率是不一樣的。出于安全考慮，電動車的設計都是后重心，所以后輪胎的承載能力要高于前輪胎，會承受多一點的正壓力。電動車的電機大多位于后輪，整車需要依靠后輪與地面的摩擦力產生驅動力，所以后輪的磨損會更大。所以相對于前輪，后輪更容易爆胎。

后輪爆胎時，雖然對車輛的危險性較低，但需要注意的是，后輪爆胎后，車速會明顯降低，顛簸程度會增大。此時，重要的是不要突然剎車，這樣容易造成車輛側翻。正確的做法應該是一點一點的把車速降下來，最后靠邊。

雖然前輪爆胎的情況很少，但是危險會更大，因為前輪控制著車輛的平衡。如果前輪爆胎，車輛的方向會立刻變得難以控制，轉向也會變得難以控制。這時候需要注意的是，車輛的前部千萬不要急著向路邊傾斜，而是要適度控制車速(剎車)，同時盡量保持直線行駛，然后以較慢的速度靠邊。

無論是前輪還是后輪爆胎，停車后最好不要繼續騎行，盡量用推的方法，到最近的修理點修理或更換輪胎。否則如果在爆胎的情況下繼續騎行，會對車輛的輪轂和電機造成一定的損傷。

現在，朋友們已經學會了電動車爆胎后的應急處理方法，但相信你還是不想遭遇爆胎事故的。那么，有什么辦法可以真正避免電動車爆胎事故呢？

Motion Resistant生產的不充氣、輕彈性輪胎倡導更舒適、更安全的出行。它采用獨特的蜂窩狀不充氣結構，不充氣，不怕扎胎，徹底告別爆胎漏氣的情況。節省更多的維護成本和時間，更好的保障電動車主的出行安全。

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