2018款雷克薩斯NX相比老款車型做了哪些改變和更新

雷克薩斯NX 參考價：31.88萬起

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雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為豪華品牌中型SUV中的“兇猛野獸”而聞名，總是喜歡以動感的方式裝扮自己。說實話，現(xiàn)款雷克薩斯NX還是挺有侵略性的，但是雷克薩斯總覺得不夠，所以我們看到了一款雷克薩斯玩的比較有侵略性的新款NX。2018款雷克薩斯NX在上海亮相的時候，雷克薩斯在介紹它的時候，聲稱2018款雷克薩斯NX相比老款車型做了一些重大的改變和更新。

國產(chǎn)不是唯一的方式，雷克薩斯有不同的方式。

中型豪華SUV市場長期處于火海之中。以同樣是二線品牌的英國菲尼迪為例，國內(nèi)已經(jīng)有了一款中型SUV——英國菲尼迪QX50。雖然模型舊了，但總比沒有強。雷克薩斯在突破5萬輛后，從最初的“年銷量不到5萬輛非中國制造”變成了“年銷量不到10萬輛非中國制造”。而且，從2013年到2015年，2016年到現(xiàn)在的流言蜚語，雷克薩斯依然沒有中國制造的官方消息。

其實可以理解的是，雖然豐田一直在不斷提升海外產(chǎn)能，但豐田其實更熱衷于日本本土生產(chǎn)，其中最重要的就是擔心國產(chǎn)后的質(zhì)量問題。雖然近兩年有一些日本車企砸招牌，但雷克薩斯在日本的生產(chǎn)線還是值得信賴的。就像BBA和其他一些奢侈品牌一樣，雖然在中國制造后產(chǎn)能有所增加，但口碑卻褒貶不一。

另外，建廠不是小事，涉及一系列問題。目前，雷克薩斯在全球有五家工廠，三家在日本，一家在加拿大，一家在美國。日本九州工廠主要生產(chǎn)前驅(qū)車，離家最多兩天，是進口車。此外，雷克薩斯與國內(nèi)豪華品牌BBA不同，需要追求高銷量。另外，考慮到國產(chǎn)后的口碑和建廠成本，雷克薩斯暫時不應該做國產(chǎn)。“老灘酸菜”這次會受歡迎嗎？

5月7日，雷克薩斯正式公布了2018款NX車型的價格區(qū)間。與2017款車型相比，不會國產(chǎn)，價格區(qū)間維持在31.80-56.9萬元。新款NX的尺寸為4640/1845/1645mm，軸距為2660mm，是一款中型SUV。

與老款NX相比，新款NX的前飾板略有調(diào)整，家族式旋壓錐形格柵向下延伸長度更低。后保險杠的外觀也進行了徹底的重新設計，與前格柵的設計風格相同，而尾燈的設計則比老款更加修長。此外，全新NX車型均增加了LED前霧燈，而NX 300前驅(qū)前置版和NX 300全輪驅(qū)動前置版則增加了車內(nèi)后視鏡自動防眩目功能；NX 200前驅(qū)前驅(qū)版和NX 200全輪驅(qū)動前驅(qū)版都增加了倒車雷達和車內(nèi)后視鏡自動防眩目功能(再也不怕哪個傻兒子，亂開燈)。

新款NX內(nèi)飾最大的變化無疑是其中控多媒體屏幕，將配備10.3英寸多媒體屏幕。空調(diào)制系統(tǒng)比舊的更簡化。新空調(diào)制系統(tǒng)中的按鈕數(shù)量在舊系統(tǒng)的基礎上減少了4個，但使用起來肯定要方便得多。另外，整車的按鈕和門把手都是金屬緞面的，座椅是全新的真皮座椅縫線。即使不如奔馳，也足以與寶馬、奧迪相抗衡，無論是豪華還是精致。NX的內(nèi)飾氛圍非常吸引人。所謂匠心工藝真的不是吹的。

新款NX搭載了2.0L(NX 200)、2.0T(NX 300)和2.5L混動(NX 300h)，其中2.0L和2.5L為混動車型，功率分別為150馬力和197馬力，匹配E-CVT行星齒輪混動的專用變速箱。2.0T與漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同車型，最大馬力238馬力，匹配6AT變速箱。與老款相比，新款NX明顯沒有變化，但值得一提的是增加了全新的自適應可變懸架，大大提升了它的操控性和舒適性，徹底提升了NVH水平。