東南汽車越野多少錢

東南DX7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(379條)

作為世界頂級設(shè)計(jì)品牌，賓利梵雅工作室創(chuàng)作了無數(shù)經(jīng)典作品。所以以前聽說東南品牌旗下的DX7也是賓利泛亞寫的，其實(shí)也有一些不太好的聯(lián)想。但是今天，當(dāng)我真正試駕了新一代，在東南推出DX7時(shí)命名為“Star”的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)，這個動蕩的國產(chǎn)品牌其實(shí)在后面還是挺有競爭力的。現(xiàn)在它不僅能在外觀上吸引人的眼球，在駕駛上也經(jīng)得起進(jìn)一步的推敲。

星月的駕駛體驗(yàn)如何？

新一代DX7星躍最大的變化無疑是全新的動力組合。雖然1.8T的發(fā)動機(jī)排量因?yàn)閲? B <降級”的排放標(biāo)準(zhǔn)而有所不同但是新的1.5TGDI發(fā)動機(jī)其實(shí)在數(shù)據(jù)上并沒有下降的趨勢。相比競品，197馬力的最大輸出功率優(yōu)勢明顯。

在這樣的動力配置下，在我測試過之后，如果要我用兩個字來形容這款DX7星躍，無疑會是——輕松。你怎么能看到它？當(dāng)你在高速公路上跑步的時(shí)候，你可以體驗(yàn)到這一點(diǎn)。穩(wěn)定的車身和流暢的動力對于SUV來說當(dāng)然很重要，但是輕踩油門和猛烈的動力輸出讓它不太像SUV。幾乎一給油就能輕松飆到120-130km/h，我這次試駕差點(diǎn)吃到超速罰單。

底盤的調(diào)校也符合其城市SUV的定位。最初的懸掛設(shè)置很硬，但在后段要軟得多。在通過城市路面的一些坑洼或減速帶時(shí)，硬朗的懸掛非常干凈利落。唯一不滿意的是NVH。DX7在怠速時(shí)隔音不錯，但車速達(dá)到100km/h后，在a柱附近可以聽到明顯的風(fēng)噪，可以算是一個大分項(xiàng)。

濕式雙離合，會坑嗎？

德國的格特拉克濕式7速雙離合變速箱聽起來挺高大上的，但是濕式雙離合坑多坑少，中國消費(fèi)者最有發(fā)言權(quán)。DX7會被這個變速箱坑嗎？我的回答是-沒關(guān)系。

沒錯，它還是有雙離合變速箱固有的一些問題。最典型的就是上陡坡時(shí)發(fā)動機(jī)和離合器結(jié)合不完全導(dǎo)致的輕微抖動。雖然乘客感覺不到，但作為司機(jī)，如果要開著它越野，這樣的抖動就比較討厭了。

至少在換擋的時(shí)候，你很難感受到雙離合變速箱常見的頓挫感。正常模式下，變速箱的響應(yīng)相當(dāng)積極，完全不像雙離合變速箱的換擋表現(xiàn)。此外，DX7還配備了換擋撥片。一般來說，SUV車型的換擋撥片更像是一個擺設(shè)，但DX7是一個明顯的例外。它的設(shè)定還是挺聽話的。降檔時(shí)，變速箱立即給出降檔響應(yīng)。在習(xí)慣了手動擋車型之后，這輛DX7星星一開始讓我覺得有點(diǎn)不習(xí)慣，但是熟悉操作之后，用這個撥片還是挺方便有趣的。

還有其他亮點(diǎn)嗎？

除了駕駛，這款DX7星躍最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是它的中網(wǎng)設(shè)計(jì)。全新東南DX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）星躍摒棄了備受爭議的“飛翼式”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而是更為精致的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。在網(wǎng)的形狀上，它變得比過去更加堅(jiān)韌。放射狀的格柵設(shè)計(jì)可以在第一時(shí)間在視覺上吸引更多的目光。

內(nèi)飾方面，新加入的黑白雙色內(nèi)飾不僅有高檔感，還有木質(zhì)裝飾板作為連接，看起來也不會太突兀。整體配置也不含糊，10寸全液晶儀表盤，電子換擋桿，雙色真皮座椅。可以說是應(yīng)有盡有。優(yōu)化升級后的車載系統(tǒng)，不僅UI設(shè)計(jì)更加簡潔，還支持在線音樂、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、百度CarLife，便捷性進(jìn)一步升級。

寫在最后

雖然品牌口碑稍有欠缺，但這款東南DX7還是誠意滿滿。1.99-13.99萬元的價(jià)格區(qū)間對于一款SUV來說中規(guī)中矩，但駕駛體驗(yàn)和動力表現(xiàn)卻絕不盡如人意。可以看出，東南汽車對DX7星躍傾注了大量心血，加上其綜合產(chǎn)品實(shí)力，未來的市場表現(xiàn)不容小覷。