進(jìn)口寶馬x1燒機(jī)油

寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

本人從事寶馬售后行業(yè)多年，也是寶馬忠實(shí)粉絲。所以很多汽車(chē)品牌最喜歡寶馬，喜歡寶馬對(duì)前后驅(qū)的堅(jiān)持，喜歡寶馬M部的調(diào)教。畢竟能像寶馬這樣重視駕駛樂(lè)趣的車(chē)企不多。據(jù)說(shuō)每個(gè)寶馬粉絲心里都有一個(gè)M。

M2，一輛純粹的車(chē)手賽車(chē)，是我的夢(mèng)想和目標(biāo)。

很多車(chē)主反映寶馬的保養(yǎng)費(fèi)用比較高。我盡量用一些低成本的維修方案來(lái)分享我在工作中積累的常見(jiàn)故障解決方案。

這次的主角是一輛12年的x1，行駛了11萬(wàn)公里。機(jī)油嚴(yán)重燃燒，排氣管冒藍(lán)煙。車(chē)主一千公里以上需要加一升。

△主角△

缺油，不是漏就是燒。這輛車(chē)的油底殼有輕微漏油，不足以造成一千多公里后缺升。主要問(wèn)題是燒油。

這款x1搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)烈建議不拆卸更換氣門(mén)油封。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)換油封的效果很好。相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)大修需要兩三萬(wàn)元，這個(gè)只需要十分之一左右的錢(qián)就可以搞定。

請(qǐng)參考下面的維護(hù)流程。

引擎室全景

取下氣門(mén)蓋，寶馬獨(dú)有的Valvetronic系統(tǒng)(可變氣門(mén)升程系統(tǒng))展現(xiàn)在我們面前。

寶馬這套獨(dú)一無(wú)二的Valvetronic系統(tǒng)有多牛逼？我來(lái)看一下科普。不要眨眼。都是硬知識(shí)。

氣門(mén)正時(shí)決定氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，氣門(mén)升程決定氣門(mén)開(kāi)啟大小。使用可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，可以更精確地控制進(jìn)氣，以實(shí)現(xiàn)最佳空燃油比。從而實(shí)現(xiàn)更高的燃料經(jīng)濟(jì)性和更好的動(dòng)力輸出。

這套可變氣門(mén)升程系統(tǒng)其他品牌也有，比如奧迪配Avs，本田配i-vtec。但是，這些一般只有兩級(jí)可變，即只能在高功率和低功率之間切換。寶馬可以根據(jù)需要在0.18mm—9.9mm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)升程。你想要多少就有多少。

因?yàn)閷汃R的Valvetronic系統(tǒng)直接在氣缸上調(diào)節(jié)進(jìn)氣量(優(yōu)點(diǎn)是油門(mén)響應(yīng)更積極，動(dòng)力隨叫隨到。像傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)是先控制油門(mén)，從油門(mén)到氣缸有這么長(zhǎng)的進(jìn)氣道，反應(yīng)自然會(huì)慢半拍)，它已經(jīng)取代了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)。行駛過(guò)程中，節(jié)氣門(mén)幾乎一直處于常開(kāi)狀態(tài)。

你是想問(wèn)“為什么寶馬上有油門(mén)？你為什么需要節(jié)流閥？”那是真的

①為了給曲軸箱和油箱通風(fēng)，稍微調(diào)節(jié)一下節(jié)氣門(mén)，使進(jìn)氣管有一定的真空度，以便把曲軸箱和油箱的廢氣吸進(jìn)去，燒掉。

②緊急操作，當(dāng)Valvetronic系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)進(jìn)氣。

寶馬上油門(mén)的位置相當(dāng)于飛機(jī)上的副駕駛吧？

回到主題。

這是本次維修的主要部件——?dú)忾T(mén)油封n46是一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有16個(gè)氣門(mén)和16個(gè)油封。

氣門(mén)油封在彈簧內(nèi)部。

拆下的氣門(mén)調(diào)節(jié)裝置組件，此處的偏心軸和進(jìn)氣凸輪軸不得拆解，裝配非常費(fèi)力。用專(zhuān)用工具固定?？梢酝耆コ?。

拆下來(lái)的零件是否擺放整齊，代表了技師的工作態(tài)度。我不能接受路邊修理店亂扔垃圾。因?yàn)椴煌牧慵p程度不同，拆卸和安裝的地方會(huì)最適合。

開(kāi)始拆卸氣門(mén)油封，并用專(zhuān)用工具將其壓入氣缸。這樣，氣門(mén)彈簧拆下后，氣門(mén)不會(huì)落下。

新舊氣門(mén)油封拆卸后的對(duì)比。過(guò)去由于閥門(mén)長(zhǎng)期來(lái)回摩擦，中心孔已經(jīng)明顯變大。機(jī)油很容易從這里流到燃燒室，這是燒機(jī)油的根本原因。

安裝前，新油封應(yīng)浸泡在油中。

按照廠(chǎng)家要求的擰緊力矩用扭矩扳手裝配，方便擰緊，是一種不規(guī)范的操作。

重要安裝:安裝液壓張緊器之前，將其壓到底兩次，以排出空腔中的舊油。細(xì)節(jié)決定成敗

經(jīng)過(guò)半天的更換，效果非常明顯，冒藍(lán)煙的現(xiàn)象消失了。

當(dāng)油底殼泄漏時(shí)，更換油底殼襯墊。