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奔馳M272發動機是V型六缸發動機，每個氣缸都有雙頂置凸輪軸。如圖4所示，V型角內側的兩個凸輪軸是進氣凸輪軸，外側的兩個凸輪軸是排氣凸輪軸。兩個進氣凸輪軸由曲軸通過鏈條驅動，旋轉方向為順時針，而兩個排氣凸輪軸由進氣凸輪軸前端的齒輪驅動，旋轉方向為逆時針。每個氣缸有四個氣門，采用液壓挺桿，每個凸輪軸的氣門正時連續可調。

3.2 正確的配氣機構正時裝配方法：

1)將氣缸體轉到垂直向下的位置，如圖4所示。

2)如圖5所示安裝正時鏈條滑軌。

3)如圖6所示安裝正時鏈條，注意帶有銅鏈節的一側朝向外側，并對準以下標記:

①如圖7所示，將曲軸上的半圓鍵8對準氣缸體上的正時標記9，將平衡軸上平衡塊上的缺口6對準氣缸體上的正時標記7。

②鏈條上有四個銅鏈節，其中兩個分別安裝在曲軸正時鏈輪和平衡軸正時鏈輪上。安裝時，如圖8所示，銅鏈節與曲軸正時鏈輪前槽中的突起對齊，如圖8(a)所示。在平衡軸鏈輪上，銅鏈與圖8(b)所示的三個壓印位置對齊。

4)裝配正時箱蓋和發動機氣缸蓋(由于不涉及正時標記，省略具體裝配方法)。

1-氣缸蓋罩；2-凸輪軸調整器；3-鏈條導向銷；5-平衡軸正時齒輪；6-平衡軸配重塊上的正時標記；

7-氣缸體上的平衡軸正時標記；8-曲軸半圓鍵；9-缸體上的正時標記

5)組裝凸輪軸調整器。安裝凸輪軸調整器時，注意凸輪軸調整器上的標記和以下問題:

①首先，檢查進氣凸輪調節器。左側進氣凸輪調節器上有一個標記L，右側進氣凸輪軸調節器上有一個標記R。不要安裝錯誤，如圖9所示。在奔馳M272發動機上，發動機的左右兩側是根據駕駛員在車上的位置來確定的，發動機垂直布置在發動機室內。所以我們在面對發動機的時候，左手邊是帶R標記的凸輪軸調整器，右手邊是帶L標記的。位于V形氣缸體中間的兩個凸輪軸是進氣凸輪軸，而位于外側的另外兩個凸輪軸是排氣凸輪軸。圖9所示的兩個凸輪軸應安裝在進氣凸輪軸上。

②分別在左右進氣凸輪軸上安裝左右進氣凸輪軸調節器。注意先將鏈條掛在調節器上，然后將凸輪軸調節器安裝在凸輪軸上。特別是，安裝在兩個凸輪軸調整器之后的調整器必須先將鏈條掛在上面。否則，由于鏈條長度有限，如果先將凸輪軸調整器安裝在凸輪軸上，則不可能安裝鏈條。裝配鏈條時，注意將兩個銅鏈掛在涂有藍色油漆的兩個正齒輪的鏈輪齒上(如圖9、3、6所示)。如果是老發動機，調節器上沒有藍色油漆標記。你可以分別從標記4和5對應的齒輪(不包括齒)開始數到L和R側的齒數，左邊的調節器將數字標記到L側。銅鏈節掛在對應于第8和第9齒的鏈輪齒上；右邊的調節器標記邊數為R，銅鏈節掛在第7、8齒對應的鏈輪齒上。組裝后，從發動機前面看，效果如圖14所示。

1，8-脈沖輪定位孔；2，7-L，R標記；3、6銅鏈的安裝標記；4，5-帶排氣凸輪軸的正時標記

③組裝所有凸輪軸調整器時，除了前面的正時標記外，調整器和凸輪軸的后面也有標記。凸輪軸上有一個孔，裝配時凸輪軸調整器上的定位銷要插入孔中。此外，如圖11所示，凸輪軸軸頸和凸輪軸調整器的輪轂外側有一條標記線。組裝時，這兩條線應該對齊。如果它們不能對齊，可以用TORX T60套筒和T形扳手轉動凸輪軸后端的凸輪軸。做這項工作時，最好有兩個人一起合作。

圖10凸輪軸調整器和凸輪軸的裝配標記

1-進氣和排氣凸輪軸的裝配孔；2-凸輪軸調整器上的定位銷

④組裝兩個進氣凸輪軸調節器后，組裝排氣凸輪調節器。排氣凸輪調節器上的直齒輪由兩部分組成。由于調節器內部有一個彈簧，如圖12所示，在自由狀態下，兩個零件1和2在彈簧壓力的作用下會相互錯位，并可能對凸輪軸調節器造成永久性損壞。新的排氣凸輪調節器有一個銷，用于將兩個零件1和2相互鎖定。如果要拆卸舊發動機，在拆卸兩個排氣凸輪軸起動機之前，應將直徑為3mm的沖頭插入蓋板的孔4中，以將齒1和2相互鎖定。只有在銷釘或沖頭完全安裝后，才能拔出銷釘或沖頭。組裝時，蓋板孔4應該向下，因為左右排氣凸輪軸調整器是一樣的。裝配時，圖13中圓圈內的兩條線應與進氣凸輪軸調整器上的線對齊；在右側裝配時，應使用圖13中下側圓圈中的兩條線。組裝后，如圖14所示。

圖13排氣凸輪軸調整器上的正時標記

圖14裝配凸輪軸調整器。

A-右側；b左側

6)組裝脈沖輪。每個凸輪軸前面都有一個脈沖輪。排氣凸輪軸的代表符號是A，進氣凸輪軸的代表符號是E，分別是德語單詞“排氣Auslass”和“進氣Einlass”的首字母。所以在四個脈沖輪上，左邊的標記是AL，EL，右邊的標記是AR，ER。進氣脈沖輪邊緣有一個點，排氣脈沖輪上有兩個點。組裝時，進氣凸輪軸上的一個點應該位于排氣脈沖輪上的兩個點之間。上述標記和組裝效果如圖15所示。對準正時標記后，將中央閥安裝到位。注意中央閥的擰緊方向與圖16中箭頭所示方向相反，擰緊力矩為145Nm。

圖15脈沖輪的裝配

A-右側；-b左側

以上是M272發動機所有配氣機構正時標記的裝配方法。為了進一步確認故障，拆卸發動機氣缸蓋罩和氣缸蓋前罩，檢查凸輪軸調整器的基本位置。

3.3 拆除氣缸蓋罩和氣缸蓋前罩檢查凸輪軸調節器基本位置

根據發動機運轉方向轉動曲軸，直到皮帶輪上的OT后40度標記1與正時蓋上的標記2對齊。凸輪軸調整器上的標記3應該朝上，標記4應該與缸蓋表面平齊。

按照上面的方法，發現左缸的標記位置是正確的，右缸的位置稍微偏向左缸。仔細檢查后，發現右氣缸的銅鏈節從正確位置順時針方向缺了一個齒。凸輪軸傳動齒輪有40個齒，提前一個齒等于提前9度。此故障是凸輪軸正時安裝錯誤。

3.4 故障修復過程

根據以上檢查，因為左缸正時標記正確，所以可以判斷除了右缸銅鏈節正確位置與凸輪軸調整器錯位，導致右缸排氣凸輪正時標記有問題外，其他正時標記沒有問題。因此，只需重新調整右側氣缸和傳動鏈的兩個凸輪軸調整器的相對位置。根據對一些已拆卸零件的上述檢查，應采取以下步驟進行修理 :

①按照圖16a所示的方向，松開兩個右側凸輪軸的中央閥，拆下中央閥和脈沖輪，并用橡膠錘從右側排氣凸輪軸調整器的背面輕輕敲出幾次。

②用拔銷器取下右側兩個鏈條滑軌的定位銷，然后從正時箱中拉出張緊導軌。

③按照步驟①的方法拆下右側進氣凸輪調節器，然后按照標題2中的步驟5)-②將鏈條上的銅鏈節與凸輪軸調節器重新裝配在一起，然后按照步驟5)-③將進氣凸輪軸調節器裝回凸輪軸上。

④將張緊導軌裝入正時箱，然后按照5)-4的步驟重新組裝排氣凸輪軸調整器。

⑤按步驟6)組裝脈沖輪和中心閥，然后再逐個組裝其他零件。