全新保時捷911怎么樣及其性能簡介

保時捷911 參考價：129.80萬起

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說到911，首先想到的關鍵詞是“經典”，所以它的外觀設計師被戲稱為世界上最閑的職業。但實際上，每一次變革都取得了巨大的進步，在看似有限的條件下創造了不可思議的變化。911雖然不是保時捷的旗艦，但一直是品牌的圖騰，是保時捷車迷崇拜的神。時代在變，代號為992的新一代保時捷已經到來。這個看似不變的外殼到底變了什么讓粉絲一路追捧？

雖然我們試駕的是一輛911跑車，但是這次海外試駕并沒有安排賽道體驗，而是把試駕路線安排在了希臘雅典的濱海公路上。也許我們體會不到賽道比賽帶來的熱血沸騰，但全新911 Carrera S Cabriolet可以讓我享受陽光和海風。

從997到991，尺寸增加了很多。當時引來了很多粉絲的爭議，但個人認為997到991的尺寸增加確實讓整個側面看起來更加捉襟見肘；可能保時捷已經不敢觸碰車迷的底線了，或者是真的覺得夠長了，所以新款992還是保持了991的軸距，只是長度增加了20mm。

92在外觀上最大的變化就是不渦輪，而且車身也很寬；不僅車身寬度從1808mm增加到1852mm，而且前輪距增加了46mm，后輪距增加了39mm，提高了整體的動態穩定性。但是，輪距的增加也會導致靈活性的降低。當然，992是為此準備的。后面的動態駕駛部分會講到。

更輕的新型液壓頂篷驅動器可以在大約12秒內打開/關閉活動頂篷。就像之前的車型一樣，最高時速50 km/h可以按下中控臺的按鈕，也可以使用車外的遙控器。

一開始我也懷疑這個后擋板的作用，但事實證明效果真的很明顯；為了維持一個重要的發型，記得在打開狀態下把導流板抬起來，但是導流板會占用后排的空間，肯定是不能坐的。

擾流板在車速達到90 km/h時自動展開，在車速降至60 km/h時收回，也可以在車速限制內按下按鈕手動展開。前冷卻空氣風門也遵循空氣動力學設計理念。當車頂打開時，風門會自動打開，當車速超過120km/h時，風門會完全打開，如果選裝了sport Chrono套裝，則在選擇了Sport和Sport駕駛模式時，后擾流板會直接啟動。

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