所有雪佛蘭螺栓都因易燃電池而被召回

魁 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

然而，這一次，新的活動(dòng)包羅萬象：所有螺栓召回經(jīng)銷商。包括2022博爾特夫和2022博爾特夫。

除了今年第一季度已經(jīng)花費(fèi)的8億美元外，運(yùn)營成本估計(jì)約為10億美元。可以肯定的說，通用會(huì)敲開電池供應(yīng)商LG的門。

通用汽車負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)、采購和供應(yīng)鏈的執(zhí)行副總裁DougParks表示：“我們對(duì)安全的關(guān)注和為客戶做正確的事情，指導(dǎo)著我們?cè)谕ㄓ闷囎龀龅拿恳粋€(gè)決定。”。“作為向全電動(dòng)未來過渡的領(lǐng)導(dǎo)者，我們知道建立和保持信任至關(guān)重要。通用汽車的客戶可以對(duì)我們采取措施確保這些車輛安全的承諾充滿信心。”

新召回涉及9335輛2019款Bolt電動(dòng)汽車，未納入之前的召回范圍；其中，6989人在美國，1212人在加拿大。還包括63，683輛2020-2022BoltEV和2022BoltEUV車型(美國52，403輛，加拿大9，019輛)。

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韓國LG生產(chǎn)的故障電池存在起火隱患。迄今為止，通用汽車已經(jīng)確認(rèn)了至少9起事故。該公司將更換2017-2019款車型中的所有模塊，僅螺栓連接2020-2022款車型中的缺陷模塊。

新單元中的電池將在加拿大享受8年或16萬公里的有限保修。

如果你想知道為什么有些設(shè)備最初被排除在召回程序之外，那是因?yàn)?019款使用了密歇根州制造的電池，而不是韓國制造的電池。這些在當(dāng)時(shí)不被認(rèn)為是有缺陷的。

需要注意的是，Bolt車輛使用的是通用汽車的上一代電池，而不是未來所有電動(dòng)車陣容中都會(huì)出現(xiàn)的Ultium電池，如悍馬(皮卡和SUV)、電動(dòng)雪佛蘭Silverado和凱迪拉克Lyriq。