自動(dòng)擋車(chē)怎么下坡路最安全？

現(xiàn)在買(mǎi)自動(dòng)擋汽車(chē)的人越來(lái)越多，自動(dòng)變速箱的發(fā)明本來(lái)就是為了簡(jiǎn)化操作，但在某些特殊情況下我們也要稍微注意一下用法確保安全，比如——下坡。

開(kāi)自動(dòng)擋下坡的三個(gè)原則：嚴(yán)禁掛n檔、緩坡用d檔、陡坡限升檔。下面一一給出詳細(xì)解釋?zhuān)?、為什么下坡不能掛n檔？

以前手動(dòng)擋的司機(jī)為了省油，會(huì)在下坡的時(shí)候掛空擋滑行，而現(xiàn)在很多自動(dòng)擋司機(jī)也會(huì)效仿。現(xiàn)在很明確地告訴大家，自動(dòng)擋變速箱的n檔和手動(dòng)擋的空擋不是一回事，不建議這樣去操作。

理由一：和手動(dòng)擋一樣，自動(dòng)擋在掛n檔后變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)處于分離狀態(tài)，因此車(chē)輛就喪失發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拽力，在重力作用下越滑越快，從而給剎車(chē)系統(tǒng)造成比較大的壓力，甚至有失控的風(fēng)險(xiǎn)。

理由二：當(dāng)車(chē)輛滑行下坡，如果掛在n檔上，變速箱的輸出軸會(huì)在車(chē)輪的逆向驅(qū)動(dòng)力下高速旋轉(zhuǎn)，因此需要充足的變速箱油來(lái)對(duì)它進(jìn)行散熱和潤(rùn)滑。那么問(wèn)題來(lái)了，變速箱油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰僅處于怠速狀態(tài)，這么低的轉(zhuǎn)速根本無(wú)法將充足的油液供給變速箱，所以就容易造成變速箱潤(rùn)滑不足，溫度升高，加劇磨損。

理由三：在掛n檔時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的多片離合器分離，但間隙很小。此時(shí)變速箱側(cè)的離合器片在高速旋轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的則是低速旋轉(zhuǎn)，那么在如此近距離下就容易產(chǎn)生共振或滑動(dòng)摩擦，造成離合器片的損傷。2、下緩坡建議掛在d檔上

如果坡道不是很陡，那么最簡(jiǎn)單的辦法就是掛在d檔，再配合適當(dāng)?shù)膭x車(chē)即可。之所以這么做，是因?yàn)樵赿檔時(shí)車(chē)輛可以充分享受發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拽力，不至于無(wú)限加速，這樣既安全又可以減輕對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，一舉兩得。

不過(guò)掛d檔下坡也有一定的局限性，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速來(lái)進(jìn)行換擋操作的，如果坡道比較陡，駕駛者剎車(chē)又不夠積極，那么隨著車(chē)速越來(lái)越快，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也被越拖越快，變速箱就會(huì)自動(dòng)升入更高檔位。檔位越高，變速箱齒比就越低，車(chē)輛下滑得就越快，變速箱就會(huì)繼續(xù)升入更高檔位，如此就會(huì)惡性循環(huán)，車(chē)輛越滑越快。3、下陡坡建議主動(dòng)限制升擋

上面我們已經(jīng)了解，由于自動(dòng)變速箱換擋邏輯的局限性，下陡坡時(shí)有可能會(huì)引發(fā)無(wú)限升檔的情況，因此對(duì)于陡坡我們就要善于使用一些自動(dòng)擋上的特殊功能，來(lái)限制升檔。不過(guò)由于不同車(chē)型自動(dòng)擋的設(shè)計(jì)和用法都有區(qū)別，我們就來(lái)整理一下常用的幾種用法。

方法一：掛入s檔

這是最常用的辦法，因?yàn)閟檔的換擋邏輯是升檔滯、降檔積極，所以利用s檔可以有效規(guī)避陡坡無(wú)限升檔的問(wèn)題。

方法二：掛入手動(dòng)模式

這也是一個(gè)比較常用的辦法，那就是當(dāng)下陡坡車(chē)速還不是很快的時(shí)候掛入手動(dòng)模式，這樣變速箱就會(huì)一直停留在當(dāng)前檔位，不會(huì)繼續(xù)升檔。不僅如此，你還可以根據(jù)需要主動(dòng)操作升降擋，讓下坡變得更加可控。

方法三：掛入3、2、1或l檔

這幾種檔位一般存在于老式自動(dòng)擋汽車(chē)上，現(xiàn)在比較少見(jiàn)了。它們的具體含義是檔位最高可以升到3檔、2檔、1檔等低速擋。下陡坡時(shí)可以根據(jù)坡道角度和希望的車(chē)速掛入相應(yīng)的檔位，數(shù)字越下坡速度就會(huì)越慢。不過(guò)由于這種低速擋的使用需要一定經(jīng)驗(yàn)，否則很容易判斷不準(zhǔn)，影響駕駛體驗(yàn)，所以漸漸取消了。

總而言之，自動(dòng)擋的車(chē)雖然操作簡(jiǎn)單，但對(duì)于下坡，尤其是下陡坡還是有一定使用講究的。并不是說(shuō)d檔走天下就一定不行，但如果善于使用特殊檔位可以讓開(kāi)車(chē)變得更安全，何樂(lè)而不為呢？