原地著車汽車抖動加油門就正常了什么原因？

原地著車時車子抖動，稍加油門就正常了，這是怎么回事呢？相信很多人的車都遇到過這樣的情況，去修理廠也說不出一個所以然來，一般都會告訴你沒事，就這樣開著吧！其實導致這種現象的原因很簡單，就是發動機的動力不足了。

汽車發動機在運轉時，內部有很多的摩擦副，比如活塞、活塞環與氣缸、氣門與凸輪軸、齒輪副等，會產生一定的摩擦力，此外還有氣門彈簧的張力、氣缸的壓縮阻力等，這些統稱為發動機的運行阻力。運行阻力會阻礙發動機的運行，因此發動機在工作時必須分出一部分動力來克服這些運行阻力。一般來說，發動機需要拿出三分之一左右的動力來克服自身的運行阻力。

發動機在怠速運轉時，發動機發出的動力除了帶動一些附屬件的運行之外，剩余的動力幾乎全部用來克服內部的運行阻力。因此，發動機的怠速轉速都是經過精心調校的，既能保證發動機怠速時平順的運轉，又不會轉速過高，讓發動機的動力白白浪費。一般來說，排量越大、氣缸數量越多的發動機，怠速越低，反之則越高。比如我們常見的四缸發動機怠速轉速一般在800轉/分鐘左右，六缸發動機怠速轉速一般在600轉/分鐘左右，而三缸發動機怠速轉速一般在1000轉/分鐘左右。

如果發動機由于某種原因，比如節氣門臟污、發動機積碳、點火系統工作不良、燃油供給系統故障、進氣歧管漏氣、機油粘度過高等，就會導致發動機的發出的動力下降，不足以克服運行阻力，發動機就會出現抖動、運行不平順甚至熄火等故障。此時只要我們稍微踩一點油門，讓更多的空氣進入發動機，同時相應的多噴一點油，發動機的動力就會提升，足以克服發動機的運行阻力了，發動機就不抖了。

發動機抖動在一定范圍內，是可以自動調整的，比如冷車高怠速、節氣門自適應等。如果超出了調節的閾值，就需要修理了，解決問題的重點放在如何提升發動機動力方面來，比如清洗節氣門、檢查燃油壓力、檢查更換點火線圈及火花塞等，如果還是不行，就要檢查氣缸壓力，看是否是由于機械原因導致的故障。