轎車(chē)能帶400ah副電瓶嗎？

轎車(chē)發(fā)電機(jī)功率比較小，額定電流在90-120a之間。而400ah的電瓶容量過(guò)大、充電電流大，充電時(shí)間長(zhǎng)，原車(chē)的發(fā)電機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處在大功率大電流狀態(tài)下工作。這種情況下要么保險(xiǎn)燒斷、要么線(xiàn)路燒毀、要么發(fā)電機(jī)損壞。

如果是鋰電池還有考慮的余地，可以通過(guò)設(shè)置充電電流降低充電功率來(lái)避免發(fā)電機(jī)燒毀，但是過(guò)大大容量需要更長(zhǎng)的充電時(shí)間，行駛時(shí)間短電池充滿(mǎn)電的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，大容量電池也就沒(méi)有了存在的意義。很簡(jiǎn)單，電池容量大并不代表你可以肆意用電，雖然用電時(shí)間長(zhǎng)很多但是旅途中決定電池放電時(shí)間的是電池充入電量的多少。

換句話(huà)說(shuō)，400ah的電瓶用大功率電器可以用的很久，但是旅途中把電池放空后就要考慮充電的問(wèn)題了!假設(shè)充電電流30a，那么至少要連續(xù)行駛14小時(shí)才能把電池充滿(mǎn)電，這還沒(méi)有考慮后期電流下降的問(wèn)題。自駕游總不能一天跑十幾小時(shí)的路吧，如果一天行駛五小時(shí)，那么電瓶只能沖進(jìn)去150ah，充不滿(mǎn)電充電時(shí)間不足的情況下400ah的電池容量剩余150ah左右，400ah的電池因?yàn)闆](méi)有持續(xù)大電流充電，這種情況下也只能當(dāng)200ah的電瓶使用，因?yàn)殡姵厥冀K沒(méi)有機(jī)會(huì)吃飽!

如果加裝的是400ah鉛酸電池，那么基本上沒(méi)有辦法控制充電電流。原車(chē)電池容量?jī)H僅在40-80ah之間，充電電流并不會(huì)太大。

一般情況下最大充電電流達(dá)到30-40a左右，個(gè)把小時(shí)就可以把原車(chē)電池充滿(mǎn)。而換用大容量電池那么充電電流還會(huì)更大，畢竟大容量電瓶?jī)?nèi)阻比較高，我們看一下400ah電瓶?jī)?nèi)阻組阻值:

表中可以看看到，250ah的單體蓄電池內(nèi)阻只有1豪歐，而原車(chē)60ah的電池內(nèi)阻在6.5豪歐左右。通過(guò)電池內(nèi)阻大小可以判斷電池壽命，內(nèi)阻大電則剩余壽命小，反之亦然。

同時(shí)內(nèi)阻大小也會(huì)影響電瓶的充電電流，在同樣的供電電壓下，內(nèi)阻大的電流大還是內(nèi)阻小的電流大呢？當(dāng)然是內(nèi)阻小的電瓶充電電流大，如果看成負(fù)載的話(huà)，自然是內(nèi)阻小的電器工作電流大。你把400ah的鉛酸電池裝到轎車(chē)上，那么充電電流肯定要過(guò)60ah，這就對(duì)相關(guān)線(xiàn)路與發(fā)電機(jī)造成了威脅。

還有的朋友肯定會(huì)說(shuō)了，用電瓶隔離器就可以解決這個(gè)問(wèn)題了!其實(shí)電瓶隔離器也只是單純的斷開(kāi)、結(jié)合而已，并不能調(diào)整充電電流大小。隔離器的工作原理也很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)開(kāi)關(guān)而已。我們看一下具體應(yīng)用圖:

兩塊電瓶負(fù)極直接并聯(lián)接地，兩塊電瓶正極之間通過(guò)隔離器連接在一起。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)隔離器處在斷開(kāi)狀態(tài)，幾分鐘后檢測(cè)到主電瓶上升到13v左右時(shí)，證明原車(chē)電瓶已經(jīng)不需要過(guò)大的電流充電了!有了13v電壓后，控制器87腳與30腳連接。這時(shí)候就避開(kāi)了車(chē)輛啟動(dòng)后的短時(shí)間大電流充電的問(wèn)題，副電瓶與主電瓶正極之間并聯(lián)連接后，主電瓶開(kāi)始充電。整個(gè)過(guò)程中隔離器和僅僅是檢測(cè)幾組電池電壓而已，檢測(cè)后根據(jù)做出通斷指令，并不能調(diào)整充電電流大小。

這就是不能用400ah電瓶做付電池的一個(gè)原因!只有額外增加裝充電路來(lái)控制充電電流大小，才可以避免發(fā)電機(jī)損壞、可以避免供電系統(tǒng)超載引發(fā)火災(zāi)。即使用上了充電模塊控制充電電流，但是在短途用車(chē)的情況下，電瓶也難以充滿(mǎn)電。這樣一來(lái)電池浪費(fèi)1/2的容量左右，電池始終吃不飽也因也就沒(méi)有必要上大容量的副電池!