自適應(yīng)巡航這個(gè)功能到底好不好用？

2024-10-19 11:12:04 作者：資訊小編

購置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(357條)

自適應(yīng)巡航我認(rèn)為是非常好用的，駕駛領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），行駛了600公里，一路跟車行駛，車主不需要控制油門和剎車，這個(gè)時(shí)候我們就可以清楚的感覺到自適應(yīng)巡航的種種好處，在此給予100個(gè)贊。以前開車，600公里要休息4次左右，每隔90分鐘休息20分鐘，但是駕駛領(lǐng)克03，打開自適應(yīng)巡航模式，中間只下了一次車，主要是這個(gè)功能跑高速實(shí)在是太便利了。

自適應(yīng)巡航絕對(duì)是自動(dòng)駕駛時(shí)代的前奏，該電控系統(tǒng)完全終結(jié)了車主對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的控制，只需要設(shè)定好既定的車速，打開跟車行駛ACC模式，車輛便可以自己跟車行駛，并且車輛的速度可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，始終與前車保持最安全的距離。如果車主需要超車加速行駛，只需要踩油門即可，車輛速度自動(dòng)提升，車主踩油門后，ACC模式并不會(huì)退出，松開油門之后，車輛依然會(huì)按照原來設(shè)定的車速自己行駛，只有當(dāng)車主踩下剎車踏板時(shí)，ACC模式才會(huì)自行退出。

自適應(yīng)巡航乃是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，凡是匹配該系統(tǒng)的車輛，在車輛的前部都安裝有車距傳感器，利用個(gè)雷達(dá)持續(xù)掃描車輛前方道路，用于保持最安全的行車距離，同時(shí)車輛還有輪速傳感器實(shí)時(shí)采集車輛的速度。當(dāng)車輛與前車之間的距離較大的時(shí)候，車輛按照設(shè)定的車速行駛，但是如果車輛與前車之間的距離太短，ACC便可通過制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，使車輛輪胎實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，所以，我們會(huì)感覺到車輛瞬間會(huì)有剎車的感覺。

不過也有很多車車主反映，自適應(yīng)巡航功能并不是很實(shí)用，主要是這部分車主大多是在城市路況駕駛，城市路況突發(fā)情況較多，很容易有行人突然出現(xiàn)，其他車輛突然加塞，但是ACC無法識(shí)別到，這種情況下，也就增加了車輛行駛的危險(xiǎn)性，因此車主必然要經(jīng)常性控制剎車，加速時(shí)踩油門，城市路況駕駛，車輛走走停停，ACC不但沒有使車主便利性的駕駛，反而成為了累贅，這多少有點(diǎn)兒讓車主感覺厭煩。

關(guān)于自適應(yīng)巡航，不知道你認(rèn)為該功能如何？歡迎留言評(píng)論！

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