ea111發動機有哪些通病，ea111發動機優缺點

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隨著ea111的改型產品ea211的推出，ea111發動機在大眾小排量市場的主力地位將逐漸被取代。未來朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、寶來（查成交價|參配|優惠政策）、斯柯達也將采用ea211替代ea111。雖然ea111已經很久了，也該推陳出新了，但是說到大眾ea111發動機的常見故障，很多人還是很難挑毛病。除了之前13款速騰（查成交價|參配|優惠政策）燒機油，其他真的沒什么好說的了。

大眾的ea111發動機于20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代首次用于奧迪品牌車型。在ea211推出之前，ea111一直是大眾小排量車型的主力。該系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗的性能優勢。目前搭載1.4TSI發動機的車型有高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、速騰、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸等。我們先來看看ea111發動機的優缺點。

優點：鏈條用于發動機的正時傳動，8-10萬公里才需要更換；鑄鐵發動機缸體使用時間更長，穩定性更好，熱負荷能力更強；由于技術成熟，故障率低，維護成本低。

缺點：鏈傳動噪音大；發動機缸體采用鑄鐵材質，增加了發動機的自重，油耗高于ea211。

其實國產ea111發動機只能算是閹割版。這是因為大眾基于對油品質量和成本控制的考慮，取消了國產1.4TSI發動機的增壓和分層燃燒，只保留了渦輪增壓和缸內直噴。這其實與品牌定位和成本控制密切相關。