長(zhǎng)安CS55怎么樣？長(zhǎng)安CS55質(zhì)量可靠嗎

長(zhǎng)安CS55 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？長(zhǎng)安CS55是2017年7月17日上市的新車型。它的定位是緊湊型SUV，和長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在尺寸和定位上有很大的不同。但從銷量來說，它就像長(zhǎng)安cs75的指揮棒，因?yàn)殚L(zhǎng)安cs75陷入了增加機(jī)油的泥潭。只經(jīng)過一波熱潮，長(zhǎng)安cs55逐漸褪去了昔日的輝煌。長(zhǎng)安CS55是否存在質(zhì)量問題？

長(zhǎng)安CS55現(xiàn)在上市一年了，沒有嚴(yán)重的致命缺陷，但是發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴卻不少。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安自己的，沒有直噴技術(shù)，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。各轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩分配均勻，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)渦輪車的突如其來的扭矩輸出，但比自吸車簡(jiǎn)單，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作音色不好。

配套的愛信6AT是個(gè)不錯(cuò)的賣點(diǎn)。無論是升檔的乘坐舒適性還是加速響應(yīng)，這套動(dòng)力總成在同級(jí)別中都堪稱優(yōu)秀。唯一的問題是在高速滑行和加速的過程中，動(dòng)力的匯聚會(huì)有晃動(dòng)。這是愛信6AT的通病，CS55卻找不到好的解決辦法！

更何況用拼音Logo代替鋸齒形中網(wǎng)，側(cè)面看起來像路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）神，內(nèi)飾看起來像雪佛蘭探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是有爭(zhēng)議的。動(dòng)力和路虎的擋位不匹配，比同門長(zhǎng)安CS75肉多一點(diǎn)，但是油耗反而在邊上，所以很多車主都在抱怨長(zhǎng)安CS55油耗高。

長(zhǎng)安CS55比較年輕，似乎年輕人不太注重內(nèi)飾做工。長(zhǎng)安75的內(nèi)飾值得肯定，但長(zhǎng)安CS75顯然放棄了前者的策略，內(nèi)飾選材明顯變差。好像是人民幣轉(zhuǎn)配置了。或許低配CS75車型上沒有的ESC在CS55上已經(jīng)完成了標(biāo)配。這是一種轉(zhuǎn)移！當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，頂級(jí)配置確實(shí)不錯(cuò)。

10萬左右的價(jià)位，細(xì)節(jié)難免粗糙，難以吐槽。如果內(nèi)飾塑料能少一點(diǎn)，新車異味，空調(diào)聲音，小異響能控制多一點(diǎn)就更好了。噪聲處理還可以，主要來源是高速風(fēng)噪聲。

CS75的底盤已經(jīng)是業(yè)界良心了。CS55在前輩的基礎(chǔ)上更上一層樓，實(shí)屬難得。為了照顧C(jī)S55年輕化運(yùn)動(dòng)的定位，工程師特意把懸掛做得前段軟后段硬。高速過匝道的時(shí)候側(cè)向支撐很過癮，但是減速等顛簸過后還是感覺有點(diǎn)硬。

至于轉(zhuǎn)向手感，在機(jī)械品質(zhì)上是CS55的致命短板。先不說高速?gòu)澋牢⒄{(diào)方向時(shí)詭異的力反饋。高速巡航時(shí)太緊湊，方向盤移動(dòng)車頭有直接反饋。對(duì)于一輛家用車來說，這個(gè)設(shè)定有點(diǎn)神經(jīng)緊繃。

那么長(zhǎng)安CS55呢？只能說更適合年輕群體，但要說對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求明顯沒有動(dòng)力，那真的是資本尷尬。