歐藍德的弱點有哪些，廣汽三菱歐藍德通病盤點

歐藍德 參考價：停售

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歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）2019年全年銷量為84，960輛。與日產琦君、本田C（查成交價|參配|優惠政策）rv和豐田rav4房融等主要熱門對比車型相比，銷量差距仍然很大。那么為什么歐藍德賣得不好呢？首先，我們需要清楚地知道歐藍德的弱點和通病。

很多人關心歐藍德的發動機。歐藍德搭載三菱汽車工業公司生產的2.0L和2.4L發動機，匹配CVT變速箱。三菱歐藍德的發動機動力是沒問題的，足夠有活力。雖然歐藍德在隔音上的處理不錯，但是冷車發動機的聲音還是比較大的。

也有車主反映過歐藍德變速箱的問題，比如變速箱換擋困難，換擋沒有反應。反映的是一款2.4L排量，四驅車型的車主。因為反映的問題數量不夠，所以沒辦法確定是不是普遍問題，但是準備入手的車主可以關注一下這個問題。

歐藍德的后排座椅似乎有很多問題：歐藍德后排座椅偏硬，坐墊角度偏平，靠背角度較陡，安全扣的位置設計不夠合理。后排乘客如果長時間乘坐，會很不舒服。歐藍德這么大的后排空間，并不能提供很好的舒適性，有些自降身份。

另外，車主反映后座骨架會生銹，即使更換新零件，還是會生銹；后排座椅還有一個問題。有車主反映，后排座椅的頭枕有異味，讓人感覺很不舒服。看來廣汽三菱根本不重視后排乘客！

駕駛座的舒適性比后座好很多，但在人機工程學上也不怎么樣。比如座椅位置設計的很高，而方向盤和換擋桿相對較低。整個中控的位置也感覺低了一點，但是扶手箱的位置出奇的高，導致換擋的時候低頭找排擋桿，手臂容易被扶手箱擋住。此外，手剎的設計也很精彩。

歐藍德的內飾設計老舊，看起來不上檔次，用料也比較便宜，給人一種很廉價的感覺。不過中控系統的設計看起來并不上檔次，中控按鍵的質感也不好。方向盤專用線感覺怪怪的，總感覺黏黏的，阻尼太強，轉到一定角度就有卡死的感覺。如果爬山的話，效果不錯。

此外，很多車主反映歐藍德售后態度很不好，對已經發生的問題推卸責任。不過我感覺每個品牌都會有這種事情，尤其是那些問題很多的車輛。歐藍德為什么賣得不好，大概離不開這些原因。歐藍德暫時可以吐槽這么多。

所以歐藍德能不能買就是另一個問題了。雖然有這樣的缺點，但也掩蓋不了它的一些優點：動力表現不錯，因為排量問題油耗較高，平均油耗9.5L/100km；底盤針對爛路調校的很好，在爛路上能有不錯的舒適性；操控性強，指向精準；車內空間大，后備箱儲物空間大，后排座椅可以4/6比例放平。