寶馬X4明明各方面都很優秀，為何說買寶馬x4還不如買

寶馬X4 參考價：46.69萬起

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寶馬X4（查成交價|參配|優惠政策），在某種程度上，實際上是寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）的轎跑跨界版。有老大哥寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）的光環加持，有寶馬X3的實際支持，寶馬X4可以說是占據了世界上最好的位置，而且作為進口車型，它的口碑比國產寶馬要好。

但自從2014年在國內注冊以來，X4的銷量一直很一般。在剛剛過去的2019年，寶馬X4的銷量只有12654輛，和121,645輛的銷量相比真的微不足道。

X4寶馬顯然各方面都很優秀。

在外觀上，寶馬X4采用了時下最流行的轎跑設計，很容易讓人聯想到X6，將轎跑SUV發揚光大。結合寶馬M系的外觀套件，整車看起來非常時尚運動。

內飾是寶馬一直強調的運動豪華。整個儀表盤采用軟皮包裹，中控臺功能面板采用烤漆和金屬啞光裝飾板裝飾。方向盤也是M系列丁字褲三種形狀，還配有大尺寸全液晶儀表和多媒體顯示屏。

配置是明確的。即使是最低配車型也能享受到倒車影像、定速巡航、自動泊車、坡道輔助、全景天窗、電動后備箱、無鑰匙系統、撥片換擋、液晶儀表、真皮座椅、10.25寸多媒體屏幕、哈曼卡頓音響等等配置。

空間方面，溜背的造型會影響后排的空間嗎？答案是否定的。以自然的姿勢坐在后排，可以放下一個拳頭放在頭上，前后之間空間很大。如果說騎行有什么不足的話，那就是后排的矮坐墊對大腿支撐不夠，中間位置的平臺隆起不適合長時間坐著。

再看后備箱，滑背的造型確實擠壓了后備箱上層的空間，但下層的空間還不錯。深度和寬度足以容納三個或四個大登機箱。而且因為沒有備胎，可以把一些工具或者應急用品放在后備箱地板的夾層里。

當汽車啟動時，你可以感受到寶馬帶來的特殊體驗。首先，發動機的動力不算太強但絕對充沛。可變齒比的方向感更具運動性，底盤懸掛有很好的過濾振動的能力，同時能給車身很好的支撐。

買寶馬X4不如買寶馬X4。為什么？

其實很簡單，只是性價比太低。2020款寶馬X4 xDrive25i M運動套裝是寶馬X4的入門款，售價為45.59萬元。價格差不多，便宜三萬。你可以買下一輛最好的寶馬X3，也就是2020款xDrive28i豪華型或者M運動型。

要知道x4基本就是一輛X3，X4的入門價格幾乎可以買X3的頂配了，所以這也是為什么不如買寶馬X4的原因。你可能會說進口寶馬一定會比國產寶馬好，但也不一定是這樣。比如現在的寶馬X3純電動版iX3就是沈陽廠生產的，銷往世界各地。你能說國產寶馬比進口寶馬差嗎？

最終總結

寶馬X4最大的亮點其實是更純粹的寶馬駕駛體驗和轎跑式的設計。但是因為華晨寶馬沒有推出國貨，價格高，性價比自然低，銷量自然低。其實X4如果能國產降低價格，相信也能取得非常好的銷量。畢竟，X3和X4的風格差異不會引起沖突。

接下來：X4發動機車型，為什么一個排量兩次調校？