“大號的雅閣”——本田思鉑睿就沒有短板？

2024-11-01 12:18:06 作者：資訊小編

兼顧運動個性和低車預(yù)算的買家，對跑車有點憋屈。全新思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的實力并不止于外觀，而是一場由內(nèi)而外的進(jìn)化，蓄謀已久。今天，我們就要走進(jìn)鉑金芯的“內(nèi)心”世界，去探究它的實力到底如何。

[外觀]

鉑金的運動路線比較嚴(yán)謹(jǐn)。與馬自達(dá)阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的圓潤線條相比，本田更喜歡用直線和銳度來表達(dá)。

相比其他日系車，思鉑睿總是給人一種運動的形象，側(cè)面沒有夸張的設(shè)計語言，筆直的腰線貫穿車身前后。

尾部的設(shè)計更加圓潤，尾箱較短，背部較滑。底部還配備了擴散器套件，向內(nèi)的尾燈造型也很特別。尤其是在隧道里的光影下，鉑金芯整體的高級感有點像謳歌的錯覺。這種共享高定位車輛的設(shè)計元素是一種流行趨勢。一方面可以節(jié)省更換和設(shè)計成本，也可以面對越來越注重設(shè)計的年輕用戶。這種做法真的穩(wěn)、準(zhǔn)、狠。

[內(nèi)部配置]

內(nèi)飾還是日本設(shè)計師設(shè)計的。雖然是國內(nèi)定制款，但是純度不用擔(dān)心。駕駛座的獨特設(shè)計是首選，以迎合以駕駛員為中心的視覺效果。讓駕駛員更專注于駕駛，同時日常大部分操作觸手可及。

采用雙層溫區(qū)自動空調(diào)，這是一款中型車應(yīng)有的配置。本田全新的內(nèi)飾模塊全部采用按鍵，找不到旋鈕。

HUD抬頭顯示系統(tǒng)也是思鉑睿的一大亮點，可以將車速、導(dǎo)航、交通標(biāo)志智能識別等重要信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，提供便利性和可靠性。

配備FCW預(yù)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可通過單目攝像頭檢測前方車輛，判斷與前方車輛追尾的可能性，當(dāng)可能性較大時，會發(fā)出警報提醒駕駛員。此外，還有盲點顯示系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)等。這些都足以成為車主出行的最強伴侶。

[空間]

全新思鉑睿的空間一直是同級別中的“大殺器”，本田實用、大空間的特點得到了保留。此外，座椅的貼合性也足夠。雖然比不上天蝎座的大沙發(fā)，但是支撐很均衡，很快就能在上面找到舒服的姿勢。

后備箱布局合理，兩側(cè)凸起不多。越往里，越適合放一些零零碎碎的東西，后備箱的底盤也比較平整。毫無疑問，本田MM理念得到了充分發(fā)揮，更長的車身為后備箱和后排騰出了更多空間。就像在超市買了一大瓶打折飲料。雖然看起來沒有酒吧里的進(jìn)口酒高大上，但絕對是性價比最高的。

[駕駛體驗]

鉑濤的ANC主動降噪系統(tǒng)也是一大亮點。首先硬件上有三層隔音玻璃，所有車型前擋風(fēng)玻璃內(nèi)嵌隔音膜，強化隔音功能，全面提升靜謐感。然后系統(tǒng)根據(jù)車內(nèi)噪聲波形的特點，通過內(nèi)置的處理芯片計算出反相較小，再通過高還原度的揚聲器抵消掉，達(dá)到主動降噪的目的。從實際試駕來看，并沒有太多令人不快的噪音。

轉(zhuǎn)向動力適中，但高速行駛時會有些偏。穩(wěn)定的站點給人很大的信心，當(dāng)然也會有一定的路感，不會被懸浮過濾掉。對于喜歡開車的朋友來說是個福音。

[觀點]

不放棄不妥協(xié)的鉑芯，又一次回到了人們的面前。不再是一個在運動的道路上一意孤行的家伙，為了國人的需求而全力改進(jìn)。提升不僅僅是視覺上的，從外到內(nèi)的革命性升級已經(jīng)有足夠的資本放棄對中高端市場的進(jìn)攻。這一刻誰不愛鉑金芯？

下一個問題：白金核心引擎落后了嗎

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