寶馬8系敞篷版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷版采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。

這款寶馬8系敞篷車的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有340馬力，最大扭矩500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1600到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自ZF的8at變速箱。

寶馬的許多汽車都使用ZF的8at變速箱，與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。

ZF的8at變速箱換擋邏輯巧妙，換擋速度非常快。

at變速箱的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。

寶馬8系敞篷前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，用單獨(dú)的連桿代替了雙橫臂懸架的兩根橫臂。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會(huì)提高。

雙橫臂懸架可以減小車身的側(cè)傾范圍，可以提高汽車的過彎速度。