路虎發現4發動機故障燈亮、并會熄火

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一輛路虎發現（查成交價|參配|優惠政策）4(L319)的發動機故障燈亮了，會滅。如果它關閉了，它就不會不工作。兩三分鐘后，就可以發動汽車了。

故障診斷：收到車后，我們用診斷儀讀取故障碼，如圖1所示。

從故障碼可以看出，1缸組和2缸組同時報告混合氣過稀，一般同時報告故障，說明這個故障點是由兩個缸的共用部件組成的，故障點放在節氣門和共用增壓器上。對于混合氣過稀，我們檢查發動機數據流，如圖2所示。

從數據來看，氣缸組1和氣缸組2的長期燃油修正已經超過了40%，已經超過了點亮故障燈的閾值，而這個數值也是我們重點檢查的一個數據指標。

對于長期和短期的燃油修正，我們需要補充一點。我們需要同時看待這兩種價值觀，但側重點不同。對于短期校正，PCM根據氧傳感器的電壓信號校正燃油噴射量。對于長期燃油修正，PCM是通過短期燃油調整來計算的，其目的是使短期燃油調整值盡可能接近0%。

短期燃油調整的特點如下：

(1)發動機系統控制模塊控制的短期燃油微調的檔位在-27 %.

(2)短期燃油調節是控制單元對噴油過量或不足的實時反饋。

(3)短期燃油調節是PCM根據氧傳感器的電壓信號對噴油量的修正。

長期燃油調整的特點如下：

(1)發動機系統控制模塊將長期燃油微調的最大值控制在-25% ~ 20%的范圍內。

(2)長期燃油調整是發動機控制單元對燃油噴射總量進行短期修正的規則總結。

(3)PCM；用于長期燃料校正；短期燃油調整的目的是使短期燃油調整值盡可能接近0%。如果長期燃油調整值超過5%，說明發動機有故障，應該檢查。

從我們用診斷儀讀取的數據來看，只是長期超出范圍，短期調整在范圍內。有許多方法可以檢查空氣泄漏：

(1)用清潔劑噴灑檢查部位。當車輛啟動并變熱時，觀察發動機轉速的波動。不推薦這種方法，存在安全隱患。洗滌劑是可燃的，遇明火易燃。

(2)采用冒煙測試，效果會更明顯。

(3)切斷真空系統部件的管路，鑒于真空管堵塞，檢查長期燃油修正數據變化。

通過對車輛的了解，我們認為應該先用第三種方法。我們切斷EVAP系統的真空管，用診斷儀讀取長期燃油修正數據。沒有變化，說明泄漏與EVAP系統無關。我們切掉PCV(曲軸箱通風系統)的真空管，堵住真空管，發現長期燃油修正發生了變化，如圖3所示。

根據長期燃油調整的特點，這個數值一直在我們的控制范圍內。從診斷結果來看，PCV閥漏氣嚴重。我們詢問了附件系統，發現PCV閥已被一個單獨的維護包所取代。最初，我們一直在更換右側氣門室蓋組件。PCV維護包的附件號如圖4所示。

PCV附件的實物如圖5所示。

在我們更換了PCV保養包后，長期燃油修正值恢復正常。經過反復調試，故障碼P2189-00和P2187-00不再出現，故障消除。