德系車和日系車到底誰更安全？是人是鬼都在秀，只有本田在挨揍！

福克斯 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(10985條)

中國人民美國人對德系車和日系車安全性的認識大致經歷了幾個階段：

第一階段：中國保險研究所出現之前，日本車皮薄餡輕，日本車省油但最安全。德國汽車激光焊接，門站，德國品質，安全性好。

第二階段；鮑忠調研揭開了福克斯（查成交價|參配|優惠政策）的遮羞布，帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）刷出內部沖擊差，輿論開始反轉，原車不那么安全。

第三階段：鬼嗅秀，只打本田。如果你問大眾，哪款車安全，大眾還是像往常一樣比本田拉褲襠，但是大家已經搶了先機。

有幾件事我沒有品牌車銷售之初的不理解：

1.這不車皮厚不厚，安全不安全都無所謂，只需要經濟的保養和維護就可以了。因為汽車皮厚，你的不銹鋼蓋子差，希望小玩意能保護你遠離夢想。車企都在賣雞賊，車皮厚骨架薄，低速修車省了錢，高速省了治療費。

2、20萬的車，車重確實和安全有一定的關系，但是有一個廣為流傳的說法是德系車重。

3，總網友口口聲聲，車省油救命，德系車省油救命。但是隨大流，雙離合變速箱，省油在眼里，觸達大眾。

相比于底層，安全是個事，普通消費者很難判斷事情。他們對車禍感興趣，他們意識到手表部門的低速保養經濟性。中國保險研究部和車商的安全意識是空白。所以有些車企有恃無恐，低速碰撞更好。

事實上，這個品牌是安全可靠的。綜上所述，無論品牌是德系，都只是豪華，能聽到優秀的水平，而不是黑色。普通的可以最全面，很多人騙賣，部里被電銷騙過，現在很多車，安全性被電銷提高了。系統最全，巴羅恩的布局和駕駛性能最直白優秀，廉價車的安全性堪憂。豐田從TNGA結構高，從低端開，但安全性還是不對。本田還是吃素的，本田這個品牌對安全寄予了太多希望。

內飾高，希望大眾不要再來評判安全性。開德系車是必須的，每一輛能賣出去的車，都拿去唐不會判斷安全性，不會計算，完全不懂車。