實(shí)測(cè)北京奔馳GLC：四驅(qū)系統(tǒng)存缺陷，脫困能力不足

近日，基于PT8-120新車評(píng)價(jià)體系中SUV的越野性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，APP編輯測(cè)量了兩款豪華中型SUV的標(biāo)桿車型，分別是——北京奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和華晨寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在四驅(qū)測(cè)試中，北京奔馳2020 GLC300 L4MATIC(以下簡(jiǎn)稱奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C300 L)的四驅(qū)表現(xiàn)令人驚喜。

(北京奔馳GLC 300 L can 當(dāng)三個(gè)輪子打滑時(shí)，你無(wú)法擺脫困境

當(dāng)我們把奔馳GLC300 L放在測(cè)試儀上脫困的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)輪子打滑的時(shí)候非常困難，打滑的輪子脫困需要很長(zhǎng)時(shí)間，而三個(gè)輪子打滑是不可能脫困的。根據(jù)廠商官方宣傳："GLC配備了4ETS電子限滑系統(tǒng)，可以將動(dòng)力傳遞給有附著力的車輪，快速脫困。"但從實(shí)測(cè)性能來看，其4ETS效應(yīng)很小。當(dāng)時(shí)的具體情況，請(qǐng)看下面的實(shí)測(cè)視頻。

(北京奔馳2020款GLC300 L4MATIC四驅(qū)測(cè)試記錄)

測(cè)試車型：北京奔馳2020 GLC300 L4MATIC

奔馳GLC300 L 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)配備行星齒輪式中央差速器。前輪和后輪軸車輪都是開式差速器，車輪滑移由4ETS電子滑移限制系統(tǒng)限制。日常驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分配比為45: 55，動(dòng)力分配更傾向于后驅(qū)。

測(cè)試結(jié)果令人驚訝，有三個(gè)車輪在打滑時(shí)無(wú)法脫困。

在四驅(qū)測(cè)試項(xiàng)目中，我們使用滑輪組來考察四驅(qū)系統(tǒng)的鎖止速度和擺脫困境的能力。項(xiàng)目中打滑時(shí)間越短，四驅(qū)擺脫困境的能力越強(qiáng)。

雙后輪有附著力(通過)

雙前輪有附著力(勉強(qiáng)通過)

橫軸(穿過)

單個(gè)后輪粘連(故障)

單個(gè)前輪粘連(故障)

總結(jié)：實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，奔馳GLC 300 L打滑了很長(zhǎng)時(shí)間才脫困，這是大多數(shù)四驅(qū)SUV能快速脫困的環(huán)節(jié)。在單前輪附著和單后輪附著(三輪打滑)兩個(gè)項(xiàng)目中，奔馳GLC300 L的表現(xiàn)更是讓人驚喜，多次嘗試都能我擺脫不了困境。

是個(gè)例子嗎？我們測(cè)試了另一款奔馳GLC 260 L。

第一次測(cè)試后，我們懷疑奔馳GLC 300 L的實(shí)測(cè)結(jié)果可能是個(gè)例。畢竟奔馳作為百年廠商，GLC作為奔馳SUV的中堅(jiān)車型，在四驅(qū)脫困能力上應(yīng)該不是那么不堪。為了保證測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)性，我們?cè)俅握伊艘惠v北京奔馳2020 GLC260 L4MATIC(以下簡(jiǎn)稱奔馳GLC260 L)，重新測(cè)試了四驅(qū)項(xiàng)目。根據(jù)官方資料，奔馳GLC260 L的四驅(qū)系統(tǒng)和300 L的完全一樣，Let 讓我們來看看測(cè)量結(jié)果。

(奔馳GLC260 L四驅(qū)測(cè)試記錄)

(奔馳GLC260 L can 當(dāng)只有一個(gè)前輪粘著時(shí)，不能擺脫困境。)

總結(jié)：奔馳GLC260 L在單前輪粘連的情況下依然沒能脫困。

總結(jié)：奔馳GLC四驅(qū)脫困能力令人失望。

在北京奔馳GLC與華晨寶馬X3 SUV性能例行對(duì)比測(cè)試中，我們無(wú)意間發(fā)現(xiàn)奔馳GLC 300 L 的四驅(qū)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同行。奔馳GLC 300 L在大部分四驅(qū)SUV都可以憑借雙前輪的附著力(雙后輪打滑)輕松通過的項(xiàng)目上很難。但是在單前輪附著和單后輪附著(三輪打滑)兩個(gè)項(xiàng)目上，這款奔馳GLC 300 L可以我根本沒有擺脫困境，這讓我們有點(diǎn)吃驚。

然后我們對(duì)2020款奔馳GLC 260 L進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)單前輪有粘連的情況下無(wú)法擺脫困境。對(duì)比擁有一輛車后近百輛SUV的四驅(qū)測(cè)試數(shù)據(jù)(擁有一輛車后下載APP，查看更多實(shí)測(cè)數(shù)據(jù))，奔馳GLC的這一性能遠(yuǎn)不及同級(jí)豪華中型SUV(寶馬X3、奧迪Q5等)。)，甚至比很多低價(jià)合資SUV和中華SUV還要差。作為同級(jí)最暢銷的車型，奔馳GLC 的表現(xiàn)實(shí)在令人失望。

問題是，是不是就像民間傳說的那樣"百年奔馳，毀于北X "？國(guó)產(chǎn)GLC的減少是否導(dǎo)致四驅(qū)脫困能力弱？是不是進(jìn)口GLC比較好？我們特意找了一臺(tái)售價(jià)高達(dá)63.68萬(wàn)的進(jìn)口AMG GLC 43 4MATIC進(jìn)行測(cè)試，實(shí)測(cè)結(jié)果將于明天公布。有車之后請(qǐng)下載APP，敬請(qǐng)期待！