該不該原地熱車？什么時候需要原地熱車？

一位老教授說，在我們日常用車中，90%的人都有在同一個地方給車加熱的習慣。但是，老教授勸大家不要再暖車了！

之前為什么要在同一個地方給車加熱？

嗯，發動機結構和機油潤滑質量都比以前有了很大的提高！以前的車輛大多采用傳動式長連桿，發動機轉速比較低！使用的潤滑劑也取決于當時的季節。

另外，如果前一臺機器沒有原地預熱，化油器就不起作用。踩油門是不舒服的，而且開車很不舒服！

總而言之，為什么現在不預熱車，問題就解決了！現在用短連桿傳動，油也是四季通用。所以原地熱車這個環節自然可以省略！

原地熱車有很多缺點。

怠速時熱車，發動機控制相當粗暴！為什么？因為發動機在原地怠速的時候，很多發動機部件都在輕微的運動，尤其是電控環節，更難控制。其實是從另一個層面增加了它的工作量！

怠速時車熱，積碳速度更快。因為發動機不動，燃燒室等地方的油氣燃燒不充分。自然，發動機會積累更多的碳。

另外原地熱車的時間比走熱車慢，時間慢很多！

現在應該怎么暖車？

根據專家給出的建議，自動擋車型啟動后，必須在10秒內出車，手動擋車必須在30秒內出車！

其實邊走邊給車加熱對發動機是有保護作用的！只要不超過2200，速度就不快，讓熱車在發動機燃燒室充分燃燒汽油和燃氣，減少積碳的形成！

點燃就走，有害嗎？實際上，不大，發動機設計師。如果真的設計出這樣的發動機，估計你的工作要沒了。機油從啟動到流向整車只需要3-4秒。另外，發動機測試一般是-30！所以，這并不不存在。

在一種情況下，您可以在適當的位置預熱汽車。

如果你的車停在相對寒冷的環境里2-3周。然后需要原地暖車1分鐘左右！因為在這種情況下，車內的機油會流到油箱的底殼，有些發動機會發出"嗶"因為缺少潤滑而發出聲音。

記住，這足以在一分鐘內預熱汽車，而且不要。不要沒完沒了地給汽車加熱。那贏了工作！