麥弗遜懸架優(yōu)缺點

保時捷911 參考價：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(124條)

優(yōu)點：1、該懸架結構簡單、占用空間小、非簧載質(zhì)量小、響應較快、制造成本低。2、發(fā)動機及轉(zhuǎn)向系易于布置、能與多種彈簧相匹配及能實現(xiàn)車身高度自動調(diào)節(jié)。缺點：在變形時，主銷的定位角和輪距都會變化，會大大影響汽車的使用性能。

麥弗遜式懸架是將車架與車軸彈性連接起來的重要部件，它的結構和性能參數(shù)對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有著直接的影響。它是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。它是汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統(tǒng)息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點贏得了廣泛的市場應用。

與雙橫臂式懸架相比，麥弗遜式懸架的優(yōu)點是：結構緊湊，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動機及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式懸架相比，它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸架多應用在中小型轎車的前懸架上，保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、國產(chǎn)奧迪、夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等轎車的前懸架均為麥弗遜式獨立懸架。雖然麥弗遜式懸架并不是技術含量最高的懸架結構，但它仍是一種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。