將軍輪胎怎么樣

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5月8日，通用輪胎宣布正式進入中國市場，定位主要是為越野愛好者提供性能更高的越野輪胎。發布會后的第二天，通用輪胎帶領我們深入馬來西亞吉隆坡的熱帶雨林，以便更好地感受這款剛剛打開中國市場大門的輪胎的真實性能。

此前我們了解到，通用輪胎針對中國市場推出了Grabber和Altimax兩大系列六款產品，分別適用于SUV和轎車。其中，針對SUV車型的Grabber系列包括HT5、AT5和MT5產品，分別適用于SUV車型的公路、全公路和極端泥濘路況。今天的雨林試駕體驗，明顯是對MT5輪胎的考驗。

馬來西亞的熱帶雨林在很多人的認知中可能沒有達喀爾那么有名，但這只是因為它開賽晚。1997年，RFC(馬來西亞雨林挑戰)在這里開始。RFC是世界十大汽車賽中唯一的雨林汽車賽。我們泥漿體驗的場地是RFC競賽區的一部分。

然而，官方并不這么認為。“雖然我們的車比較老，很多還是2000年以前的車型，但是我們的性能杠桿也更能體現通用輪胎的優越性。”

據我們觀察，當地人使用的越野車基本集中在三菱、豐田、日產、路虎等。雖然大部分都是舊車，但好在保養的很好。他們不僅看起來很頑固，而且工作也不馬虎。

在我們旅程的第一部分，有一條柏油路。開了一路，兩驅模式就夠了。前方無路，正式開始越野的時候，教練遞給我們低速四驅模式的手動開關。

從通用輪胎的橫截面可以看出，通用輪胎采用三層結構，以保證輪胎的性能。同時我們也從廠家了解到，一般輪胎的成分主要是天然橡膠和合成橡膠。