電動汽車每公里多少錢

唐新能源 參考價：17.98萬起

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車內咨詢(文/唐)近日，青島首輛純電動出租車上路，其司機徐師傅也獲得了很高的折返率。很多同行問他車輛的費用等等。據他實際計算，這輛車平均一公里電費只有三分之八。

41歲的徐師傅是一名有著21年從業經驗的出租車司機。他開過捷達（查成交價|參配|優惠政策）、桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）3000、新桑塔納。這些車輛無一例外都是汽油車。“到了后期，車輛油耗越高，有時候在路上行駛。如果跑了20公里還沒拉人，心里就開始焦慮了。畢竟油價才是出租車司機真正的支出。”

純電動車推廣后，他一直在關注。平時閑來無事，也向一些開純電動車的網約車司機咨詢，深入了解車輛電池性能和充電成本。不久前，當地出租車協會展出了一些純電動汽車，他將車輛換成了一輛吉利郝迪純電動汽車，成為青島市第一位駕駛純電動出租車的司機。

7月5日上午，他在家附近的充電站充電后查看手機界面，發現只花了28元左右。“這幾天跑了300多公里，平均一公里只有三分之二。”這樣的成本顯然比燃油車一公里35分錢要便宜很多。他買的純電動車價格是12.28萬元，比普通燃油車貴了4萬多元。“表面上看是貴了點，但如果算上電價和油價的差價，不到兩年就能把差價賺回來。”

事實上，青島的純電動車早已在網約車和私家車領域使用，但之所以在出租車領域姍姍來遲，主要是出于這些顧慮。一是出租車每天跑在路上，對續航能力要求較高；二是充電站配套設施不完善。如果接到大單，要考慮沿途或目的地附近是否有充電站；這是夏天或冬天打開空時電池的使用時間。

根據青島市發改委等部門規劃，到明年年底，全市充電樁數量將達到2.35萬個，基本建成“車樁相伴、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎設施體系。而徐師傅“一公里電費只需八分之二”的示范效應，應該也會讓更多的出租車司機動心。