老款雷克薩斯is(十年的雷克薩斯is還值得買嗎)

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4136條)

作為雷克薩斯最入門的后驅(qū)車，IS的銷量從未像es那樣強(qiáng)勁，但也阻擋不了大批車迷對它的喜愛。比如在二手車市場，上一代IS并不是那種沒人關(guān)心的商品，所以興奮是可以理解的。

與ES相比，IS的前臉無疑要激進(jìn)得多。雖然它像其他雷克薩斯車型一樣使用紡錘形網(wǎng)狀和鉤形日間行車燈，但其獨特的大燈組和非常棱角分明的前保險杠設(shè)計符合其跑車身份。我個人對這樣的前臉沒有抵抗力，但畢竟太別致了，也不排除有人說丑。相比寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）李和捷豹，進(jìn)口IS依舊保持標(biāo)準(zhǔn)軸距。從側(cè)面看，它的長車頭和短車尾都非常時尚，高辨識度和雙排氣的尾燈，運動和激進(jìn)始終是貫徹IS外觀的主題。

內(nèi)飾是一個適當(dāng)?shù)睦卓怂_斯風(fēng)格。雖然它采用了黑色的主色調(diào)方案和三位方向盤，但你還是能感覺到它的主旋律是雷克薩斯舒適居家的風(fēng)格。人們都說雷克薩斯豪華。也許你第一眼就不會覺得奢侈。但在使用時，雷克薩斯出色的用料和做工，加上得心應(yīng)手的按鍵設(shè)計，表達(dá)出一種“被照顧”的奢華，那是相戀已久的感覺。

動力方面，IS只有一款300的車型，這款I(lǐng)S搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，賬面數(shù)據(jù)非常漂亮，配備了8AT變速箱。其實IS的百公里加速表現(xiàn)還算不錯，但你總會覺得不像跑車的表現(xiàn)。這很大程度上是因為其8AT變速箱梳理動力順暢。對于以舒適為導(dǎo)向的ES來說是非常好的，但是對于IS來說，當(dāng)它需要激烈駕駛和快速加速的時候，它的降檔響應(yīng)有點慢，讓人覺得這樣的動力匹配不夠聽話。不足以表現(xiàn)運動感的是這款底盤的性能。與它的舒適性相比，它帶來的路感可以說是微乎其微，最了不起的是質(zhì)感。怎么說呢，IS外表看起來挺運動的，但骨子里，包括動力總成、底盤或者NVH，還是堅持雷克薩斯舒適、性能好的。

作為一款進(jìn)口車型，IS在價格和終端優(yōu)惠上確實不比寶馬3系和凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差，經(jīng)常在后座空房和儲物空房被詬病沒有加長。但雷克薩斯在IS中應(yīng)有的品質(zhì)感和舒適感在IS中依然很強(qiáng)，更不用說它比注重舒適性、家用和商務(wù)的ES更具樂趣和運動感。或許，這也是雷克薩斯眼中的運動車型。我們只能說車是好車，喜歡的人總是很多，就看你的預(yù)算夠不夠了。