2020款寶馬5系裸車價(jià)

奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

50萬元落地，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）如何選擇？在這個(gè)價(jià)位上，奔馳E級(jí)可以買到E300L的時(shí)尚版，指導(dǎo)價(jià)47.99萬，終端優(yōu)惠3.5萬，裸車價(jià)44.49萬。寶馬5系可以買到530li的領(lǐng)先版，指導(dǎo)價(jià)46.69萬，終端優(yōu)惠2萬，裸車價(jià)格44.69萬，所以兩車裸車價(jià)格基本一致。在這

首先，外觀方面，新款奔馳E級(jí)的外觀確實(shí)感覺不如老款，個(gè)人感覺很丑。寶馬5系外觀時(shí)尚大氣，非常搶眼，顏值更高。內(nèi)飾方面，奔馳E級(jí)是雙屏設(shè)計(jì)的鼻祖，真皮包裹、木皮貼面的內(nèi)飾依然是同級(jí)最強(qiáng)。寶馬5系內(nèi)飾采用家族式設(shè)計(jì)，變化不大。亮點(diǎn)是ID7的操作系統(tǒng)。

至于后排空空間，作為一款C級(jí)車，兩車的后排腿部空空間都很寬敞，座椅也比較柔軟，但奔馳E級(jí)只是加長(zhǎng)了兩側(cè)的坐墊，如果人坐在中間會(huì)更不舒服。寶馬5系整體加長(zhǎng)了坐墊的長(zhǎng)度，座椅更厚更軟，舒適度比e級(jí)略好。

配置方面，兩車都是大功率入門級(jí)版本，基本配置夠高，可以滿足日常需求。一般來說，E300L的配置會(huì)略高于寶馬530。動(dòng)力系統(tǒng)，奔馳E300L 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，258馬力，370牛·米，匹配9AT變速箱，寶馬530li 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力，350牛·米，匹配8AT變速箱。

在100%加速方面，兩輛車的動(dòng)力水平都超過6秒，不到7秒。其實(shí)差別不大，但實(shí)際駕駛中差別很明顯。奔馳E300L比較懶，而寶馬530li渦輪介入比較快，高速持續(xù)加速能力會(huì)比奔馳E300L好。至于后級(jí)動(dòng)力儲(chǔ)備，兩車都很充足。

變速箱方面，寶馬的8AT在換擋速度、乘坐舒適性、傳動(dòng)效率等方面都優(yōu)于奔馳的9AT。底盤操控方面，奔馳E級(jí)舒適，缺乏駕駛樂趣。寶馬5系開起來輕快靈活，就像開b級(jí)車一樣，只是底盤調(diào)教風(fēng)格向舒適性妥協(xié)了。我覺得5系在減震性能、駕駛品質(zhì)、NVH方面還是比奔馳E級(jí)略勝一籌。

質(zhì)量方面，寶馬5系的裝配工藝更好，四門兩蓋都是鋁合金材質(zhì)。奔馳E級(jí)車主反映內(nèi)飾異響很多，整個(gè)車罩都是鋼制的，不太厚道。二手車保值率方面，兩款車表現(xiàn)都不錯(cuò)。以上是兩款車的詳細(xì)對(duì)比。如果非要在奔馳E300L和寶馬530li之間選擇，我個(gè)人更傾向于寶馬的530li。就說這個(gè)問題吧。如果你對(duì)選車有什么疑問，歡迎關(guān)注我在評(píng)論區(qū)的評(píng)論。