不容被忽視的英國運動選手 全新捷豹xel
捷豹XEL(查成交價|參配|優惠政策)也是一款中型運動轎車,這款車使用了兩款發動機,一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機,另一款是高功率板2.0升渦輪增壓發動機。
低功率版2.0升渦輪增壓發動機有200馬力和320牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘,最大扭矩轉速為1200到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
高功率版2.0升渦輪增壓發動機有250馬力和365牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘,最大扭矩轉速為1300到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
8at變速箱的換擋平順性是比較好的,這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。
新款捷豹XE(查成交價|參配|優惠政策)l換裝了全新的zf8at變速箱,這款變速箱的換擋邏輯比較聰明,并且換擋速度也是可以媲美雙離合變速箱的。
捷豹xel的這兩款發動機都可以在較低的轉速下輸出最大扭矩,并且動力也是不弱的。
捷豹XEL的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架其實就是基于雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾,并且可以抑制剎車點頭現象。
雙叉臂懸架是一種很高級的懸架,運動型汽車的前懸架就應該使用雙叉臂懸架。
如果大家對捷豹XEL感興趣,可以去試駕一下。
以上就是不容被忽視的英國運動選手 全新捷豹XEL的最佳答案了,如果不容被忽視的英國運動選手 全新捷豹XEL這篇文章對您有幫助的話,請轉發給您的親朋好友,想了解更多汽車相關知識,請持續關注太平洋汽車!
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