電動汽車冬季續航里程為什么會下降 這要用到初中化學知識來解決

很多電動汽車的車主在冬季用車時就可以明顯感受到續航里程的下降，其實這對于電動汽車來說是一個比較正常的現象。

大部分純電動汽車都在使用鋰電池，純電動汽車上常見的鋰電池有兩種，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池的低溫性能要比磷酸鐵鋰電池更好，能量密度也要比磷酸鐵鋰電池更高。

但是三元鋰電池的安全性是不如磷酸鐵鋰電池的。

三元鋰電池在200攝氏度時就會燃燒，磷酸鐵鋰電池在800攝氏度時才會燃燒。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的。

冬季室外溫度比較低，這樣會導致鋰電池內電解液導電性能變差，這也是冬季電動汽車續航里程變差的主要原因。

大家在上學的時候也都學過，對于大部分化學反應來說，溫度越高反應進行的速率也是越快的。

鋰電池在放電和充電的時候其實都是在進行化學反應，冬季溫度比較低，化學反應的速率會變慢，這樣自然也會導致電動汽車續航里程降低。

目前汽車廠家還沒有解決這個問題的方法，但是未來一定會有解決這個問題的方法的。

其實解決這個問題并不算太難。

如果要解決鋰電池在冬季性能下降的問題，可以在冬季給鋰電池加熱。

純電動汽車都是有一個電池組的，這個電池組有一個冷卻系統用來散熱，可以在鋰電池的冷卻系統上做一些改進，這樣冬季溫度非常低的時候可以利用冷卻系統給電池組加熱，這樣可以將電池組始終維持在一個正常的工作溫度區間內。

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